1. Anello di nitrurazione: la durezza dello strato nitrurato è superiore a 950 HV, la fragilità è di grado 1, ha una buona resistenza all'abrasione e alla corrosione, maggiore resistenza alla fatica, maggiore resistenza alla corrosione e prestazioni antigrippaggio; piccola deformazione dell'anello del pistone.
2. Anello cromato: lo strato cromato ha cristalli fini e lisci, la durezza è superiore a 850 HV, la resistenza all'usura è molto buona e la rete di micro-fessure incrociate favorisce lo stoccaggio dei lubrificanti. Secondo le informazioni pertinenti, “Dopo la cromatura sul lato della scanalatura dell'anello del pistone, l'usura della scanalatura dell'anello può essere notevolmente ridotta. Sui motori con temperatura e carico moderati, i metodi sopra menzionati possono ridurre l'usura della scanalatura della fascia elastica da 33 a 60”.
3. Anello di fosfatazione: attraverso il trattamento chimico, sulla superficie dell'anello del pistone viene prodotto uno strato di pellicola di fosfatazione che può impedire la ruggine del prodotto e migliorare il rodaggio iniziale dell'anello.
4. Anello di ossidazione: in condizioni di alta temperatura e forte ossidante, sulla superficie del materiale in acciaio si forma una pellicola di ossido, che ha resistenza alla corrosione, lubrificazione antiattrito e buon aspetto. Ci sono anche PVD e così via.
