China Railway Express (CR express) si riferisce a un treno intermodale ferroviario internazionale containerizzato che collega la Cina e l'Europa e i paesi lungo la Belt and Road in conformità con numeri di treni, rotte, orari e orari di funzionamento fissi. Il presidente cinese Xi Jinping ha proposto iniziative di cooperazione a settembre e ottobre 2013. Essa attraversa i continenti di Asia, Europa e Africa, con membri che coprono 136 paesi o regioni, facendo affidamento sui principali canali internazionali via terra e sui principali porti marittimi.

Nuova Via della Seta

1. Linea Nord A: Nord America (Stati Uniti, Canada)-Nord Pacifico-Giappone, Corea del Sud-Mar del Giappone-Vladivostok (porto di Zalubino, Slavyanka, ecc.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (cioè Zona pilota per lo sviluppo e l'apertura di Changjitu)——Mongolia——Russia——Europa (Europa settentrionale, Europa centrale, Europa orientale, Europa occidentale, Europa meridionale)
2. Linea Nord B: Pechino-Russia-Germania-Nord Europa
3. Linea mediana: Pechino-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afghanistan-Kazakistan-Ungheria-Parigi
4. Itinerario Sud: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Calcutta-Nairobi-Atene-Venezia
5. Linea centrale: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Asia centrale-Europa

Il China-Europe Express ha tracciato tre percorsi in Occidente e nel Medio Oriente: il corridoio occidentale parte dalla Cina centrale e occidentale via Alashankou (Khorgos), il corridoio centrale va dalla Cina settentrionale attraverso Erenhot e il corridoio orientale va dal sud-est. Cina. Le zone costiere lasciano il paese via Manzhouli (Suifenhe). L’apertura del China-Europe Express ha rafforzato i legami commerciali e commerciali con i paesi europei ed è diventata la spina dorsale del trasporto terrestre logistico internazionale.
Dopo l'operazione di successo del primo treno Cina-Europa (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) il 19 marzo 2011, anche Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou e altre città hanno aperto container verso l'Europa. Treno di classe,

Da gennaio ad aprile 2020, sono stati aperti complessivamente 2.920 treni e 262.000 TEU di merci sono state spedite dai treni merci Cina-Europa, con un aumento rispettivamente del 24% e del 27% su base annua, e la tariffa complessiva dei container pesanti è stata di 98 %. Tra questi, i 1.638 treni e i 148.000 TEU nel viaggio di andata sono aumentati rispettivamente del 36% e del 40%, e la tariffa dei container pesanti è stata del 99,9%; i 1282 treni e i 114.000 TEU nel viaggio di ritorno sono aumentati rispettivamente dell'11% e del 14% e la tariffa dei container pesanti è stata del 95,5%.