Il motore L6 ha 6 cilindri disposti in linea retta, quindi necessita solo di una testata e di un set di doppi alberi a camme in testa. Non importa in quei giorni o adesso, la semplicità è in realtà eccellente!

Inoltre, a causa delle caratteristiche del metodo di disposizione, il motore L6 può annullare a vicenda le vibrazioni generate dai pistoni e può funzionare senza intoppi ad alta velocità senza albero di bilanciamento. Allo stesso tempo, la sequenza di accensione dei cilindri del motore L6 è simmetrica, ad esempio 1-6, 2-5, 3-4 è il corrispondente cilindro sincrono, il che è utile per la soppressione dell'inerzia. Tutto sommato, il motore L6 ha un vantaggio di guida naturale e naturale! Rispetto al motore V6, è più lungo e la sua linea in linea è sia i suoi punti di forza che i suoi "svantaggi".

Immaginate che se il motore nel suo insieme è lungo, anche il vano motore del veicolo deve essere sufficientemente lungo. Se non ci credi, guarda il modello a sei cilindri in linea. Il rapporto corporeo è diverso? Ad esempio, la BMW Serie 5 540Li è dotata di un motore a sei cilindri in linea con nome in codice B58B30A. Non è difficile vedere di lato che la testa della Serie 5 è più lunga del modello generale con motore trasversale.