1. Il peso della biella del pistone ha una certa influenza sulla differenza di distanza tra i bracci, soprattutto per i grandi motori diesel a bassa velocità.
La legge dell'influenza del peso della biella del pistone sulla differenza di distanza del braccio è generalmente: quando il peso di ciascun albero principale è uniforme e il perno principale e la boccola del cuscinetto inferiore sono ben fissati, rimuovere la biella del pistone. Se la differenza di distanza del braccio originale è positiva, il valore positivo diminuisce e si avvicina a zero o a un valore negativo, in modo che l'asse dell'albero motore tenda a piegarsi nella direzione di alimentazione verso l'alto. Nei motori diesel di piccole e medie dimensioni, a causa del peso ridotto della biella del pistone e dell'elevata rigidità dell'albero motore, non vi è alcuna influenza evidente sulla distanza del braccio dell'albero motore prima e dopo la rimozione della biella del pistone, generalmente non superiore a 0,03 mm.
2. L'influenza delle condizioni di carico della nave sulla differenza di distanza del braccio dell'albero motore.
Ciò è dovuto alla distribuzione non uniforme della galleggiabilità e del peso di carico sullo scafo, che lo rende elasticamente piegato e deformato, che influisce sulla deformazione della base della macchina e modifica la differenza di distanza del braccio dell'albero motore. Per la sala macchine a centro nave, quando il carico è concentrato sulle estremità di prua e di poppa della nave, la parte centrale dello scafo si piegherà verso l'alto, il che fa sì che anche l'asse dell'albero motore si pieghi verso l'alto. Poiché l'installazione e la riparazione dell'albero a gomiti vengono solitamente eseguite quando la nave è vuota, è necessario prestare la massima attenzione alla situazione di carico. Quando si posiziona la base, è meglio rendere positiva la differenza di distanza del braccio dell'albero motore (anche se l'asse è concavo). In questo modo, quando la nave è molto carica, lo scafo avrà una forma convessa, in modo che l'asse dell'albero motore sia approssimativamente rettilineo. Questo metodo non è adatto solo per la sala macchine di centro nave, ma anche per la sala macchine di poppa. Inoltre, sebbene la zavorra della nave, l'acqua dolce e il petrolio abbiano lo stesso impatto sulla differenza di distanza del braccio del carico, poiché l'impatto non è grande, spesso viene ignorato e non calcolato.
3. L'influenza dell'usura irregolare del cuscinetto principale sulla differenza di distanza del braccio dell'albero motore.
Quando uno o più cuscinetti principali sono usurati, il perno principale affonderà in modo non uniforme, modificando la differenza di distanza tra i bracci dell'albero motore. L'usura irregolare del cuscinetto principale è causata principalmente dall'irregolarità dei cilindri in uso, dal cattivo assemblaggio del cuscinetto principale, dal guasto del sistema di lubrificazione, dalla scarsa qualità dell'olio lubrificante o dalla scarsa qualità dei cuscinetti principali. lega resistente dei singoli cuscinetti.
4. L'influenza dello stato di raffreddamento del motore diesel sulla distanza tra i bracci dell'albero motore.
Lo stato freddo di un motore diesel si riferisce allo stato in cui la sua temperatura è uguale alla temperatura ambiente, mentre lo stato caldo si riferisce allo stato termico del motore diesel dopo un periodo di funzionamento. Nelle stesse condizioni di altre condizioni, la differenza misurata della distanza del braccio tra lo stato freddo e lo stato caldo del motore diesel è diversa. La regola generale è: la misurazione a caldo aumenterà la differenza di distanza del braccio nella direzione del valore negativo rispetto alla misurazione a freddo. . Se la differenza tra le braccia è negativa allo stato freddo, il valore negativo aumenta allo stato caldo; se la differenza tra le braccia è positiva allo stato freddo, il valore positivo diminuisce e tende a zero o negativo allo stato caldo. Allo stato caldo, l'asse dell'albero motore si piega nella direzione dell'arco verso l'alto.
5. Influenza del peso del volano sulla differenza di distanza tra i bracci dell'albero motore.
Dopo l'installazione del volano, la differenza di distanza del braccio della manovella vicino all'estremità del volano aumenta nella direzione del valore negativo o diminuisce nella direzione del valore positivo e l'asse dell'albero motore tende ad inarcarsi verso l'alto. L'influenza del peso del volano coinvolgerà la differenza di distanza del braccio della seconda manovella dall'estremità del volano. Ciò è dovuto al fatto che l'arco superiore dell'albero motore è deformato e il cuscinetto è separato dal cuscinetto. Il suo asse è lo stesso della manovella vicino all'estremità del volano, ma il grado di influenza è minimo.
6. L'influenza del serraggio dei bulloni dell'angolo inferiore o dei bulloni passanti sulla differenza di distanza del braccio dell'albero motore.
Dopo che il motore diesel ha funzionato per un certo periodo di tempo, alcuni bulloni di ancoraggio e passanti si allenteranno. Influiscono sul normale funzionamento dei motori diesel. È possibile che le condizioni della base della macchina cambino, il che modificherà la differenza di distanza del braccio dell'albero motore. Quando si ripara il motore diesel, prima dell'ispezione della linea centrale dell'albero motore, controllare innanzitutto se i bulloni di ancoraggio sono allentati e se i blocchi di ammortizzazione tra la sede del motore e le fondamenta dello scafo sono allentati. Durante il controllo, utilizzare un piccolo martello per colpire leggermente il pad. Se si sente un suono forte quando si tocca, significa che il contatto è buono. Il serraggio dei bulloni passanti deve essere effettuato rispettando scrupolosamente le modalità ed i requisiti specificati nel manuale di istruzioni. I lati sinistro e destro devono essere serrati contemporaneamente e i bulloni devono essere serrati dal centro ai due lati in due volte.
Dopo aver analizzato in modo approfondito i vari fattori che influenzano la differenza di distanza delle pedivelle, si può concludere che “la differenza di distanza delle pedivelle è un valore in determinate condizioni ed è un valore relativo. Quando le condizioni cambiano, anche il valore della differenza di distanza del braccio cambia. Pertanto, quando si analizza la differenza di distanza del braccio, è necessario prima comprendere le condizioni di misurazione e poi confrontarle all'incirca nelle stesse condizioni, altrimenti non avrà senso Dopo che l'albero motore è dotato di volano e biella del pistone, se i cuscinetti di banco sono coassiali, la differenza di distanza tra le pedivelle potrebbe non essere tutta zero, al contrario, se la differenza di distanza tra le pedivelle è tutta zero, non lo è; significa che i cuscinetti principali devono essere coassiali In generale non si può ritenere che la migliore qualità di assemblaggio si abbia quando la differenza di distanza tra le pedivelle è regolata a zero.
