Il turbocompressore è un sistema di guida forzata. Comprime l'aria che scorre nel motore. L'aria compressa consente al motore di spingere più aria nel cilindro e più aria significa che è possibile iniettare più carburante nel cilindro. Pertanto, la corsa di combustione di ciascun cilindro può generare più potenza. Il motore turbo produce molta più potenza rispetto allo stesso motore normale. In questo modo la potenza del motore può essere notevolmente migliorata. Per ottenere questo miglioramento delle prestazioni, il turbocompressore utilizza i gas di scarico scaricati dal motore per far ruotare la turbina, e la turbina fa ruotare la pompa dell'aria. La velocità massima della turbina nella turbina è di 150.000 giri al minuto, ovvero 30 volte la velocità della maggior parte dei motori delle automobili. Allo stesso tempo, a causa del collegamento con il tubo di scarico, la temperatura della turbina è solitamente molto elevata. A

I turbocompressori sono generalmente installati dietro il collettore di scarico del motore. Il gas di scarico scaricato dal tubo di derivazione di scarico fa ruotare la turbina e la turbina è collegata tramite un albero ad un compressore installato tra il filtro dell'aria e il tubo di aspirazione. Il compressore comprime l'aria nel cilindro. L'aria di scarico dal cilindro passa attraverso le pale della turbina, facendo girare la turbina. Maggiore è la quantità di gas di scarico che scorre attraverso le pale, più velocemente gira la turbina. All'altra estremità dell'albero che collega la turbina, il compressore aspira l'aria nel cilindro. Il compressore è una pompa centrifuga che aspira l'aria al centro delle pale e la lancia all'esterno mentre ruota. Per adattarsi a velocità fino a 150.000 giri/min, i turbocompressori utilizzano cuscinetti idraulici. I cuscinetti idraulici possono ridurre l'attrito riscontrato quando l'albero ruota. I componenti collegati alla turbina sono: tubo di derivazione di scarico, catalizzatore a tre vie, tubo di aspirazione, tubo dell'acqua, tubo dell'olio, ecc.