Il metodo tradizionale per la lavorazione dei fori dell'albero motore prevede l'utilizzo di un utensile di alesatura combinato su una macchina di lavorazione speciale. Ogni lama corrisponde alla corrispondente posizione di lavorazione per rifinire il foro dell'albero motore. Durante la lavorazione è necessario utilizzare un supporto ausiliario per l'utensile noioso. Questo metodo di elaborazione generalmente non è applicabile. Sul centro di lavoro. La linea di produzione flessibile del blocco cilindri utilizza principalmente un centro di lavoro. Nel processo di lavorazione effettivo, poiché il foro dell'albero motore è un foro con un ampio rapporto profondità/diametro, la lunghezza del foro è superiore a 400 mm. Inoltre, la sporgenza è spesso lunga, la rigidità è scarsa, è facile provocare vibrazioni ed è difficile garantire l'accuratezza dimensionale e l'accuratezza della forma del foro perforato. Il processo di alesatura con inversione di marcia può risolvere bene i problemi di cui sopra.

La cosiddetta alesatura a tornitura è un metodo di lavorazione di fori lunghi in cui gli utensili vengono alesati dalle due superfici terminali del pezzo sul centro di lavoro orizzontale. Il processo di alesatura e tornitura del pezzo viene bloccato una volta e la tavola viene ruotata di 180°. L'essenza di questo metodo è ridurre la lunghezza dell'alimentazione. L'alesatura con inversione a U evita il supporto ausiliario e la limitazione della velocità di rotazione dell'albero noioso, che può aumentare la velocità di taglio; la barra di alesatura ha una sporgenza ridotta e una buona rigidità, che può migliorare la precisione della noiatura ed è comoda per i lavoratori.

Poiché gli assi dei due fori non possono essere assolutamente coincidenti durante la lavorazione, l'errore di indice della rotazione della tavola di 180°, l'errore di movimento della tavola e l'errore di rettilineità del movimento di avanzamento possono portare direttamente all'errore di coassialità dell'asse del foro. Pertanto, il controllo dell'errore di coassialità dell'alesatura con inversione a U è la chiave per controllare la precisione della lavorazione. Per garantire l'accuratezza della lavorazione, la precisione delle apparecchiature di lavorazione deve essere migliorata e la precisione di posizionamento e la precisione di posizionamento ripetuto del piano di lavoro e del mandrino devono essere elevate. Inoltre, possiamo adottare misure nel processo per eliminare o ridurre questi fattori avversi che influenzano la coassialità, in modo da migliorare la precisione della coassialità dell'alesatura dell'inversione a U. Utilizzando un centro di lavoro ad alta precisione ed alta efficienza combinato con il processo di alesatura con inversione a U per elaborare una varietà di fori lunghi e sistemi di fori coassiali è possibile sfruttare meglio il processo di alesatura con inversione a U.

Per i fori dell'albero motore che richiedono una maggiore precisione di lavorazione, è necessaria anche la tecnologia di lavorazione di levigatura, ovvero l'utensile ruota nel foro dell'albero motore e la lavorazione di levigatura viene ripetuta. Il processo di levigatura è il seguente: la levigatura grossolana viene utilizzata per rimuovere la quantità rimanente, eliminare i segni di noiatura fine, migliorare la precisione della forma del foro e ridurre la ruvidità superficiale del foro; la levigatura fine viene utilizzata per migliorare ulteriormente la precisione dimensionale e la precisione della forma del foro e ridurre la rugosità superficiale. Sulla superficie dell'alesaggio del cilindro si forma una struttura trasversale uniforme; La levigatura a sommità piatta viene utilizzata per rimuovere i picchi dei segni della scanalatura della rete, formare una superficie a sommità piatta, stabilire una struttura a rete a sommità piatta sulla superficie del foro e migliorare la velocità di supporto della superficie del foro. La levigatura dei fori dell'albero motore è una lavorazione orizzontale. Considerando i requisiti di precisione dei fori dell'albero motore dei cilindri F e B, non è necessario levigare i fori dell'albero motore e non è necessaria alcuna attrezzatura di levigatura.