Diagnosi dei guasti e manutenzione del sistema di raffreddamento del motore dell'automobile (一）

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2021-08-05

Il sistema di raffreddamento è una parte importante del motore. Secondo le informazioni pertinenti, circa il 50% dei guasti delle automobili deriva dal motore e circa il 50% dei guasti del motore sono causati da guasti del sistema di raffreddamento. Si può vedere che il sistema di raffreddamento svolge un ruolo importante nell'affidabilità dell'automobile. Il sistema di raffreddamento non avrà solo un impatto significativo sull'affidabilità del motore, ma anche un fattore importante che influisce sulla potenza e sull'economia del motore. La sua funzione è garantire che il motore possa funzionare normalmente e in modo affidabile alla temperatura più adatta in qualsiasi condizione di carico e ambiente di lavoro.
Guasto dell'automobile: temperatura anomala e surriscaldamento durante il funzionamento del veicolo.
Rilevamento guasti: per far funzionare il motore in modo affidabile e duraturo, il sistema di raffreddamento deve far funzionare il motore nell'intervallo di temperatura più adatto in qualsiasi stato di funzionamento del motore e a qualsiasi temperatura ambiente possibile. Assicurarsi che il motore funzioni entro l'intervallo di temperatura appropriato.

Rilevamento guasto 1: guasto termostato
(1) Controllare il tasso di aumento della temperatura dell'acqua di raffreddamento. Osservare l'indicatore della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Se la temperatura dell'acqua aumenta lentamente, significa che il termostato non funziona normalmente. Dopo l'ispezione, la velocità di aumento della temperatura dell'acqua è normale.
(2) Controllare la temperatura dell'acqua del radiatore, inserire il sensore del termometro digitale nel serbatoio dell'acqua, misurare la temperatura della camera superiore dell'acqua e la lettura del termometro dell'acqua (temperatura camicia acqua motore) e confrontarle. Prima che la temperatura dell'acqua salga a 68 ~ 72 ℃, o anche subito dopo l'avvio del motore, la temperatura dell'acqua del radiatore aumenta insieme alla temperatura dell'acqua della camicia d'acqua, indicando che il termostato è scadente. Non esiste un fenomeno del genere dopo l'ispezione.
Risultato del test: il termostato funziona normalmente.

Rilevamento guasto 2: surriscaldamento del motore causato da acqua di raffreddamento insufficiente Il sistema di raffreddamento del motore non può trattenere la quantità di acqua specificata oppure il motore si surriscalda a causa di acqua di raffreddamento anomala
consumo durante il funzionamento. Analisi e diagnosi:
(1) Controllare che la capacità dell'acqua di raffreddamento sia sufficiente. Se il radiatore è in buone condizioni, rimuovere il serbatoio dell'acqua del motore e controllare i depositi di calcare nel tubo dell'acqua. L’accumulo non è grave, ma esiste una certa scala.
(2) Estendere una striscia di legno pulita al foro di scarico e l'assenza di tracce d'acqua sulla striscia di legno indica che la pompa dell'acqua non perde.
(3) Controllare se sono presenti perdite d'acqua all'interno del sistema di raffreddamento. Estrarre l'astina di livello dell'olio. Se non è presente acqua nell'olio motore, eliminare la possibilità di rottura e perdita d'acqua nella parete della camera della valvola o nella parete interna del canale di ingresso dell'aria. Controllare se la valvola di scarico del tappo del radiatore è guasta. Se l'acqua di raffreddamento fuoriesce facilmente dall'ingresso dell'acqua, ciò indica che la valvola di scarico del tappo del radiatore è guasta. Verificare che non si verifichi il fenomeno sopra indicato ed eliminare la possibilità di guasto della valvola di scarico.
Risultati del test: la deposizione di incrostazioni nel serbatoio dell'acqua può causare una quantità insufficiente di acqua di raffreddamento.

Rilevamento guasto 3: dissipazione del calore insufficiente causata da altri guasti del radiatore. Considerare i guasti causati da altri radiatori. Analisi e diagnosi:
(1) Controllare innanzitutto se l'otturatore è aperto o chiuso. Se non è chiuso è sufficiente l'apertura.
(2) Controllare il fissaggio della pala della ventola e la tensione della cinghia. La cinghia della ventola ruota normalmente. Controllare il volume dell'aria della ventola. Il metodo consiste nel mettere una carta sottile davanti al radiatore quando il motore è in funzione e la carta viene assorbita saldamente, indicando che il volume d'aria è sufficiente. La direzione della pala del ventilatore non deve essere invertita, altrimenti l'angolo della pala del ventilatore dovrà essere regolato e la testa della pala dovrà essere adeguatamente piegata per ridurre le correnti parassite. La ventola è normale.
(3) Toccare la temperatura del radiatore e del motore. La temperatura del radiatore e quella del motore sono normali, il che indica che la circolazione dell'acqua di raffreddamento è buona. Controllare che il tubo di uscita del radiatore non venga aspirato e sgonfio, e che il foro interno non sia delaminato e ostruito. Il tubo di uscita dell'acqua è in buone condizioni. Rimuovere il tubo di ingresso dell'acqua del radiatore e avviare il motore. A questo punto, l'acqua di raffreddamento dovrebbe essere scaricata con forza. Il mancato scarico indica che la pompa dell'acqua è difettosa. Controllare se la temperatura del radiatore e di tutte le parti del motore non è uniforme e se il freddo e il caldo del radiatore non sono uniformi, ciò indica che il tubo dell'acqua è bloccato o c'è un problema con il radiatore.
Risultato del test: la pompa dell'acqua è difettosa, il tubo dell'acqua è ostruito o il radiatore è difettoso.

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