Il guasto del cuscinetto volvente dell'albero motore influisce direttamente sullo stato tecnico del motore. Pertanto, è necessario prestare attenzione al cedimento del cuscinetto volvente. I guasti più comuni dei cuscinetti volventi vengono ora analizzati come segue: 1. Esiste uno spazio tra il movimento degli anelli interno ed esterno del cuscinetto e l'usura delle parti accoppiate

①. L'anello esterno del cuscinetto si muove. Per facilitare lo smontaggio e il montaggio, l'anello esterno del cuscinetto volvente adotta un accoppiamento transitorio con il foro della sede. L'interferenza massima dell'anello esterno del cuscinetto anteriore è 0,035 mm e il gioco massimo è 0,013 mm. L'interferenza massima dell'anello esterno del cuscinetto posteriore è 0,016 mm e il gioco massimo è 0,06 mm. Durante il montaggio, è necessario misurare il foro del sedile e la sua interferenza o gioco non deve superare l'intervallo sopra indicato, altrimenti il ​​foro del sedile deve essere riparato.

②. L'anello interno del cuscinetto si muove. L'anello interno del cuscinetto volvente adotta un accoppiamento con interferenza con il perno. L'interferenza massima del diametro interno del cuscinetto anteriore è 0,055 mm e l'interferenza minima è 0,012 mm. L'interferenza massima del diametro interno del cuscinetto posteriore è 0,046 mm e l'interferenza minima è 0,003 mm. Dal punto di vista del coordinamento di cui sopra, se il cuscinetto è stato smontato e montato più volte, potrebbe esserci uno spazio tra l'anello interno del cuscinetto e il perno, il perno deve essere riparato prima di poter essere applicato.

Quando l'accoppiamento tra il cuscinetto e l'albero è allentato, alcuni addetti alla manutenzione utilizzano la goffratura o la punzonatura della superficie dell'albero allentato per smerigliare la superficie dell'albero nel tentativo di ottenere una superficie di accoppiamento stretto. Ciò non solo distrugge la forma geometrica della superficie dell'albero, fa sì che il cuscinetto non ottenga la corretta posizione centrale durante l'installazione e si deformi, ma anche la parte ruvida alla fine si appiattirà e diventerà un accoppiamento allentato. Il metodo di manutenzione corretto consiste nel levigare e riparare prima il perno, quindi spazzolarlo o spruzzarlo.

2. La gabbia del cuscinetto volvente è usurata, deformata o rotta

①. Durante il montaggio degli anelli interno ed esterno del cuscinetto volvente, a causa della grande quantità di interferenza, le sfere del cuscinetto rimangono bloccate nell'anello della sede e la gabbia del cuscinetto viene facilmente schiacciata durante il funzionamento. Pertanto, la misurazione dovrebbe essere eseguita durante l'assemblaggio per garantire un'interferenza standard.

②. La lubrificazione del cuscinetto dell'albero motore è del tipo a sbattimento. Quando il cuscinetto è privo o non ha olio lubrificante, soprattutto quando il carico che agisce sul cuscinetto è elevato, la temperatura del cuscinetto aumenta. In generale la temperatura dell'anello interno del cuscinetto è circa 10°C più alta di quella dell'anello esterno. Poiché la dilatazione termica degli anelli interno ed esterno è diversa, lo spazio tra la sfera e la pista scompare ed è probabile che la gabbia si schiacci quando il cuscinetto è in funzione. Pertanto, quando si installa il cuscinetto, è necessario applicare olio lubrificante pulito sulla pista per evitare schizzi di olio lubrificante e causare attrito a secco.

3. La pista del cuscinetto volvente e la superficie dell'elemento volvente si staccano

①. Peeling causato dal carico d'urto e dallo stress alternato. Gli elementi volventi del cuscinetto e le piste degli anelli interno ed esterno sono tutti soggetti a carichi pulsanti ciclici, con conseguenti sollecitazioni di contatto che cambiano ciclicamente. Quando il numero di cicli di sollecitazione raggiunge un certo valore, si verificano scheggiature per fatica sulle superfici di lavoro degli elementi volventi o sulle piste degli anelli interno ed esterno. Se il carico sul cuscinetto è troppo grande, questa fatica aumenterà. Inoltre, se il cuscinetto è installato in modo errato e l'albero è piegato, la pista potrebbe staccarsi. Il volano e la puleggia del motore sono dotati di contrappesi e il momento di inerzia rotazionale prodotto è bilanciato con il momento di inerzia rotazionale prodotto dalla parte rotante del motore. Se il momento di inerzia generato non è bilanciato, il motore vibrerà notevolmente dopo l'incendio, il che aumenterà il numero di sollecitazioni alternate e cicli di sollecitazione, causando il distacco prematuro delle superfici delle piste e degli elementi volventi.

Per evitare scheggiature sulla superficie della pista e degli elementi volventi, è necessario evitare carichi aggiuntivi e vibrazioni eccessive durante l'uso, l'acceleratore e la velocità devono essere utilizzati in modo ragionevole durante il funzionamento per evitare che il trattore sobbalzi e i bulloni fissi del corpo devono essere fissati controllato frequentemente per evitare che si allenti.

②. Poiché le particelle dure esterne cadono sulla superficie di accoppiamento del guscio o tra la superficie di accoppiamento dell'albero e dell'anello, la forma della pista di rotolamento risulta distorta. Qui l'elemento volvente esercita la pressione maggiore, con conseguente rapida usura e distacco del metallo della pista dell'anello. Il cuscinetto volvente è una parte molto precisa, molto sensibile ai corpi estranei. Durante il processo di manutenzione, utilizzare un panno pulito e che non lasci pelucchi. Il panno per la pulizia non deve essere sostituito con un vecchio filo di cotone, perché le estremità del vecchio filo di cotone si mescolano facilmente con l'olio lubrificante e penetrano nel cuscinetto, il che è molto dannoso. Prima del montaggio, pulire accuratamente il perno, il foro della sede e le superfici degli anelli interno ed esterno del cuscinetto per evitare che lo sporco penetri nella superficie di accoppiamento.

③. Danni causati da danni alla canalizzazione durante l'installazione. Se durante l'installazione, la pressione applicata viene trasmessa attraverso l'anello esterno e la sfera d'acciaio, si creeranno inevitabilmente delle cavità nella parte in cui la pista dell'anello entra in contatto con la sfera d'acciaio. Il cuscinetto si è staccato e si è rottamato in breve tempo. Pertanto, è necessario utilizzare strumenti speciali durante lo smontaggio e le parti portanti devono essere corrette e uniformi.

4. Il gioco radiale e assiale del cuscinetto aumenta

I giochi radiali e assiali dei cuscinetti aumentano, ad eccezione dell'attrito secco e dell'attrito eccessivo e dell'usura durante l'avviamento. È causato principalmente dall'attrito tra le particelle metalliche sulla superficie delle parti e la sabbia, la polvere e lo sporco presenti nell'olio lubrificante sugli elementi volventi e sulle piste.

Il cuscinetto presenta un aumento significativo del gioco tra l'anello e gli elementi volventi a causa dell'usura abrasiva, sulla pista si è formata una superficie opaca e sono comparsi graffi irregolari. Il metodo di prevenzione consiste nel sostituire l'olio lubrificante in tempo e il foro di lubrificazione deve essere ermetico per impedire l'ingresso di sporco.​