Poiché la modalità di combustione del motore diesel è l'accensione per compressione, può anche essere chiamato motore ad accensione per compressione. Per garantire il normale funzionamento del motore diesel, deve disporre di condizioni sufficienti di accensione per compressione e alimentazione del carburante. Attraverso la collaborazione del treno valvole, del sistema di alimentazione del carburante e della camera di combustione si forma una miscela olio-aria di buona qualità. Allo stesso tempo, il sistema di compressione dovrebbe garantire che la temperatura e la pressione nel cilindro alla fine della compressione soddisfino le condizioni di autoaccensione della miscela olio-aria. Se il gioco delle valvole è troppo piccolo, perdite d'aria o coppia di serraggio insufficiente dei bulloni della testata, allentamenti, danni alla guarnizione del cilindro, usura e cementazione delle fasce elastiche, coincidenza di apertura e altri difetti, la temperatura dell'aria compressa nella camera di combustione non raggiungerà la miscela olio-aria. La temperatura di autoaccensione (330 ℃).

2. La formazione di miscele combustibili prevede requisiti rigorosi per i componenti funzionali

Poiché il tempo per la formazione della miscela combustibile del motore diesel è estremamente breve, dall'inizio dell'iniezione di carburante tramite l'iniettore fino alla fine della combustione l'angolo dell'albero a gomiti è solo di circa 15° - 35°. Per formare una miscela combustibile di buona qualità in un tempo così breve e bruciarla completamente, è necessario adottare misure strutturali ragionevoli per il sistema di alimentazione del motore diesel e la camera di combustione e garantire l'alta qualità del carburante.

3. Le condizioni di lavoro di ciascun cilindro sono molto diverse

I motori diesel multicilindrici richiedono la coerenza delle condizioni necessarie come pressione di compressione, temperatura, condizioni di iniezione del carburante e qualità di atomizzazione di ciascun cilindro. Tuttavia, a causa dell'influenza di fattori quali la precisione della lavorazione, l'azione meccanica e i cambiamenti fisici e chimici, la miscela formata da ciascun cilindro ha concentrazioni e condizioni di combustione piuttosto diverse. Quando il motore diesel è in funzione, è soggetto a malfunzionamenti come funzionamento irregolare e velocità di rotazione instabile. Poiché ci sono molte parti del motore diesel che devono essere regolate manualmente, come il gioco delle valvole, il gioco di decompressione, la pressione di iniezione del carburante, l'alimentazione del carburante, ecc., è impossibile rendere ogni cilindro esattamente uguale e ciò aumenta anche la condizioni di lavoro di ciascun cilindro in una certa misura. differenza.