L'anello del pistone non può essere completamente sigillato e l'anello del pistone pompa olio, quindi verranno inevitabilmente generati depositi di carbonio sull'anello del pistone. Tuttavia, i meccanismi di formazione dei depositi di carbonio dell'anello di gas e dell'anello petrolifero sono diversi, parliamone separatamente.
Innanzitutto l'anello d'aria. L'anello del gas entra direttamente in contatto con il gas combustibile ad alta temperatura e alta pressione e la temperatura è estremamente elevata durante il funzionamento. Il gas combustibile ad alta temperatura e alta pressione entra nella scanalatura dell'anello del pistone dallo spazio tra la parete del cilindro e il pistone e incontra l'olio motore sollevato dall'azione di pompaggio dell'anello del pistone, che causerà la cokefazione e la formazione di coke dell'olio. solidificare; inoltre, quando il motore si ferma, l'ultima iniezione. Il carburante iniettato nella camera di combustione non viene bruciato e, sotto l'azione dell'elevata temperatura residua del pistone, cokerà e si solidificherà e alla fine si formeranno depositi di carbonio e depositato nella scanalatura della fascia elastica. Questo è il principio di formazione della deposizione di carbonio negli anelli di gas. Soltanto nell'anello dell'aria l'olio motore sollevato dall'azione di pompaggio dell'anello del pistone è molto piccolo e la maggior parte è costituito da depositi carboniosi depositati dalla combustione incompleta della benzina. Vale a dire, la maggior parte dei depositi di carbonio depositati sul fornello sono causati dalla benzina e la qualità e lo stato di combustione della benzina influiscono direttamente sulla quantità e sulla natura dei depositi di carbonio.
L'anello del pistone si muove costantemente su e giù nella scanalatura dell'anello del pistone e il cilindro non è assolutamente circolare. Il pistone si muove alternativamente su e giù nel cilindro e l'anello del pistone viene costantemente compresso e allungato. I depositi di carbonio, essendo costantemente schiacciati, non possono essere trattenuti, possono rimanere solo i depositi di carbonio nello spazio vuoto. In altre parole, i depositi di carbonio vengono lasciati solo su un lato dell'anello dell'aria ed è impossibile bloccarlo a morte ed è impossibile far bruciare l'olio nel motore. Allo stesso tempo, nello spazio posteriore si depositano depositi di carbonio, che oggettivamente riducono lo spazio posteriore, ma possono rafforzare la tenuta e ridurre l'effetto pompante.
