Per le navi prive di set di pompe dell'olio, le compagnie navali dovrebbero essere invitate a installare in tempo i set di pompe dell'olio di ricambio.

Isolare il set pompa dell'olio difettoso per trasferire il sistema al set pompa dell'olio funzionante e utilizzare la modalità di funzionamento indipendente per gestire il sistema di emergenza.

2. Misure per risolvere i guasti al timone della nave

Quando la nave non dispone di una pompa dell'olio di riserva, in caso di emergenza la nave è soggetta a guasti al timone.

Le misure efficaci per risolvere il guasto del timone della nave consistono nell'attrezzare un'adeguata pompa dell'olio di riserva e istituire un ragionevole sistema di gestione del controllo per evitare il guasto del guasto del timone.

Il sistema di controllo della pompa dell'olio può gestire e controllare efficacemente la pompa dell'olio e, quando la pompa dell'olio si guasta, interromperà automaticamente la connessione tra il timone di retromarcia e la pompa dell'olio, in modo che la pompa dell'olio di riserva possa essere avviata e utilizzata, e la pompa dell'olio difettosa può essere riparata e sottoposta a manutenzione in un luogo adatto per evitare il verificarsi di guasti alla pompa dell'olio. Altri problemi, al fine di garantire la normale navigazione della nave e garantire la sicurezza dei macchinari e delle attrezzature della nave, nonché del personale e dei beni.

3. La soluzione al guasto del sistema di intercettazione dell'acqua e del cilindro di tenuta della nave

Il guasto del cilindro di tenuta del taglio dell'acqua della nave ha un grande impatto sulla potenza e sulla velocità di navigazione della nave. La soluzione al guasto del cilindro di tenuta tagliato dall'acqua è sostituire le parti dell'attrezzatura meccanica danneggiate o incomplete e pulire i residui di olio all'interno del motore diesel. Apportare modifiche ragionevoli alla pompa di iniezione del carburante.

Inoltre, è anche necessario selezionare un olio lubrificante adatto in base all'ambiente operativo del motore diesel e alle condizioni operative in caso di guasto del motore diesel.

Al fine di ridurre i problemi di guasto, l'olio lubrificante dovrebbe essere olio lubrificante multigrado e l'olio lubrificante dovrebbe essere sostituito in tempo per evitare altre contaminazioni dell'olio lubrificante.

Quando si avvia il motore diesel, è necessario utilizzare olio lubrificante per ridurre la situazione di rapida accelerazione o sovraccarico. Il motore diesel funziona al meglio alla potenza e alla velocità nominali e l'olio lubrificante, l'acqua di raffreddamento e la temperatura di scarico devono essere ragionevolmente controllati per evitare la comparsa del motore diesel. In caso di temperatura eccessiva. Dovrebbero inoltre essere effettuate ispezioni e manutenzioni regolari per garantire il normale funzionamento delle varie apparecchiature meccaniche della nave.