Guasti meccanici comuni delle navi e relative misure di trattamento durante l'ispezione della nave, Parte 1
I macchinari e le attrezzature della nave vengono influenzati da vari fattori durante la spedizione, il che porta a un declino della funzionalità e della tecnologia dei macchinari e delle attrezzature della nave e può causare gravi guasti nelle prestazioni dei macchinari e delle attrezzature e persino causare danni al personale e alle proprietà a bordo Rischi per la sicurezza. Pertanto, la gestione della sicurezza delle attrezzature della nave dovrebbe essere rafforzata per garantire la sicurezza del personale a bordo e delle attrezzature della nave.
1. Tipi di guasti alle apparecchiature meccaniche durante l'ispezione della nave
1. Mancanza di set pompa olio di ricambio per navi
Per ridurre i costi di navigazione, alcune compagnie di navigazione non dispongono di set di pompe dell'olio di ricambio sulle navi.
Il timone di una nave aziona principalmente un'unità della pompa dell'olio attraverso un motore, il che renderà difficile per la nave girare il timone in caso di emergenza, con conseguenti guasti alle apparecchiature meccaniche e potenziali rischi per la sicurezza durante la navigazione della nave, che causeranno la rottura della nave. timone di emergenza in avaria e altri problemi.
2. L'elica della nave è difettosa
L'elica è l'apparecchiatura meccanica di potenza per la navigazione navale. Quando l'elica della nave si guasta, ciò avrà un grande impatto sulla velocità della nave e sulla guida della nave.
Quando l'elica si rompe e si separa, ciò influenzerà la velocità della nave, rendendola instabile durante la navigazione. Dopo che la nave avrà accelerato, vibrerà notevolmente. Il guasto dell'elica ha un grande impatto sulla navigazione stabile della nave.
3. La nave ha il problema dell'interruzione dell'acqua e dello stoccaggio del serbatoio
Durante il viaggio di prova della nave, se la nave si ferma dopo il viaggio e la temperatura dell'acqua raggiunge i 100°C e il volano della nave non funziona correttamente, la nave deve essere rigorosamente ispezionata.
Durante il processo di ispezione, la pompa di iniezione del carburante, il tubo di aspirazione e il circuito dell'olio non presentavano malfunzionamenti e l'elica funzionava normalmente.
Dopo aver smontato il motore diesel, se si riscontra che c'è molta sabbia nello spazio del corpo e il pistone e la camicia del cilindro sono morsi, allora c'è un problema di mancanza d'acqua e di tenuta del cilindro.
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