Dal 2022, la performance complessiva del settore dei motori a combustione interna è stata influenzata in una certa misura da molteplici fattori come catene di approvvigionamento strette, scarsa logistica e rallentamento delle infrastrutture. I dati mostrano che nel novembre 2022 il volume delle vendite di motori a combustione interna ha mostrato un calo sia mese su mese che anno su anno. Da gennaio a novembre, le vendite cumulative di motori a combustione interna sono state di 39,7095 milioni di unità, con un aumento su base annua del -12,92%, con un aumento di 1,86 punti percentuali rispetto al calo cumulativo del mese precedente (-11,06%). In termini di mercati terminali, la produzione e la vendita di automobili sono leggermente lente, il tasso di crescita delle autovetture è rallentato e i veicoli commerciali hanno continuato a diminuire a doppia cifra; mercati come quelli delle macchine edili e agricole sono ancora in una fase di aggiustamento, mentre i motocicli hanno subito un forte calo, con conseguente bassa domanda di motori a combustione interna. allo stesso livello.

Il tradizionale motore a combustione interna ha una storia di sviluppo di oltre 100 anni e ha ancora del potenziale da sfruttare. Nuove tecnologie, nuove strutture e nuovi materiali hanno assegnato nuove missioni ai motori a combustione interna. In molti scenari applicativi il motore a combustione interna occuperà ancora per molto tempo una posizione dominante. Sia i combustibili fossili che i biocarburanti possono essere utilizzati come fonti di carburante per i motori a combustione interna, pertanto i motori a combustione interna hanno ancora un ampio spazio di mercato.