L'emissione di fumo blu è causata dall'eccesso di olio bruciato nella camera di combustione. Le ragioni di questo fallimento sono le seguenti:

1) La coppa dell'olio è troppo piena di olio. Troppo olio schizzerà contro la parete del cilindro insieme all'albero motore ad alta velocità e nella camera di combustione. La soluzione è fermarsi per circa 10 minuti, poi controllare l'astina di livello dell'olio e scaricare l'olio in eccesso.

2) La camicia del cilindro e i componenti del pistone sono gravemente usurati e il gioco è eccessivo. Se lo spazio è troppo grande, una grande quantità di olio entrerà nella camera di combustione per la combustione e, allo stesso tempo, aumenterà il gas di scarico del basamento del motore. Il metodo di trattamento consiste nel sostituire le parti usurate in tempo.

3) La fascia elastica perde la sua funzione. Se l'elasticità dell'anello del pistone è insufficiente, i depositi di carbonio sono bloccati nella scanalatura dell'anello, o le porte dell'anello sono sulla stessa linea, o il foro di ritorno dell'olio dell'anello dell'olio è bloccato, una grande quantità di olio entrerà nel camera di combustione e combustione e verrà emesso fumo blu. La soluzione è rimuovere le fasce elastiche, rimuovere i depositi carboniosi, ridistribuire le porte degli anelli (si consiglia di sfalsare di 180° le porte degli anelli superiore e inferiore) e sostituire le fasce elastiche se necessario.

4) Il gioco tra la valvola e il condotto è troppo grande. A causa dell'usura, lo spazio tra i due è troppo grande. Durante l'aspirazione, una grande quantità di olio nella camera del bilanciere viene aspirata nella camera di combustione per la combustione. La soluzione è sostituire la valvola e il condotto usurati.

5) Altre cause del fumo blu. Se l'olio è troppo magro, la pressione dell'olio è troppo alta e il motore non è rodato bene, l'olio brucerà ed emetterà fumo blu.