1. Mercedes-Benz OM471 (DD13) - l'ultima generazione: minori consumi di carburante ed emissioni di CO2, maggiore potenza e consumo di coppia ridotto, maggiore dinamica di guida.

2. Abbiamo notato che ci sono 6 nuove funzionalità:
①5 potenze fino a 390 kW (530 CV)
②L'ultima generazione del sistema di iniezione x-pulse
③ Coppia elevata anche dai bassi regimi
④Soluzione brevettata di ricircolo dei gas di scarico
⑤Turbocompressore asimmetrico personalizzato
⑥ Più potente grazie all'assenza del funzionamento del sensore e del controllo pilota.
3. Concentrarsi sistematicamente sul basso costo dei clienti
Il team di sviluppo del motore ha costruito tutti gli OM471 di buona qualità con numerose misure individuali per l'ultima generazione. L'obiettivo principale dell'ulteriore sviluppo dei motori è garantire che siano sistematicamente adattati a bassi costi di esercizio.
L'ultima generazione dell'OM471 riesce così a enfatizzare nuovamente la qualità del motore. Ciò ridurrà ulteriormente il consumo di carburante fino al 3%, mentre è stata affinata anche la robustezza del motore, che è già vicina ai livelli noti. Oltre a ciò, gli ingegneri hanno ottenuto un sostanziale aumento della coppia ai bassi regimi, ampliato la potenza della linea a cinque livelli di potenza e aggiunto una nuova variante di motore con il chilometraggio più elevato.
In quarto luogo, il precedente utilizzo negli Stati Uniti e in Giappone è dovuto all’applicazione di standard sulle emissioni più severi in quei paesi (EPA-10 e JP-09 negli Stati Uniti, quest’ultimo è attualmente lo standard sulle emissioni più severo al mondo). Ad oggi, negli Stati Uniti e in Giappone sono stati venduti circa 70.000 motori OM47x.
5. In generale, il chilometraggio di prova di questo motore su strada e sulla piattaforma di prova motori raggiunge milioni di chilometri (circa 50 milioni di chilometri). L'utilizzo nei veicoli giapponesi e americani ha permesso anche di tenere conto dell'esperienza del conducente nella progettazione dei suoi omologhi tedeschi. Rispetto alla precedente serie 500, la stabilità è migliorata del 20%, ora a 1,2 milioni di chilometri (senza una revisione fondamentale). Attualmente l'intervallo di manutenzione è stato esteso a 150.000 chilometri.
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