Le fasce elastiche hanno un'ampia varietà di materiali e proprietà diverse. La scelta del materiale dell'anello del pistone dovrebbe considerare le condizioni di servizio, i requisiti prestazionali, il tipo di anello e altri fattori. In generale, il materiale delle fasce elastiche del motore a combustione interna deve soddisfare i seguenti requisiti:
1. Resistenza meccanica sufficientemente elevata alle alte temperature
2. Resistenza all'usura e basso coefficiente di attrito
3. Non è facile produrre adesione ed è facile da rodare
4. L'elaborazione è conveniente e il prezzo è economico
In questo modo, il materiale dell'anello del pistone deve avere una certa resistenza, durezza, elasticità, resistenza all'usura (incluso lo stoccaggio dell'olio), resistenza alla corrosione, stabilità termica e lavorabilità. Attualmente, il materiale della fascia elastica è principalmente ghisa. Con il potenziamento dei motori si assiste ad una tendenza al passaggio dalla ghisa grigia alla ghisa malleabile, alla ghisa nodulare e all'acciaio. Vedere la tabella 2-1 per materiali e proprietà comuni.
Tabella 2-1 materiali comuni e proprietà delle fasce elastiche

Tuttavia, l'introduzione di oggi non è l'anello del pistone di materiali comuni, ma l'anello del pistone in film composito di metallo-ceramica (anello del pistone infiltrato in ceramica o anello del pistone in metallo ceramico in breve), di seguito denominato anello del pistone in metallo-ceramica.
Le fasce elastiche Cermet sono realizzate infiltrando ceramica di nitruro di boro (parte del nitruro di boro cubico) con * funzione autolubrificante nello strato superficiale della coppia di attrito delle fasce elastiche a bassa temperatura (sotto i 200 ℃) utilizzando il vapore chimico al plasma * avanzato a livello mondiale tecnologia di deposizione", in modo che lo strato superficiale di lavoro delle fasce elastiche sia ceramico. Gli anelli del pistone dopo l'infiltrazione di ceramica hanno una buona resistenza all'usura, all'usura e alla corrosione, pertanto la durata dell'anello del pistone può essere migliorata. La ceramica composita viene infiltrata nella superficie dell'anello del pistone mediante deposizione di vapore chimico al plasma, che è diverso dal processo di spruzzatura della ceramica sulla superficie di altri anelli del pistone. Questo metodo di processo può far sì che il materiale ceramico composito abbia una salda forza di adesione con la superficie dell'anello del pistone senza rompersi e cadere.

Inoltre, lo strato composito di cermet ha una struttura elettronica simile al rodio, quindi può effettuare la catalisi di combustione nel motore e ridurre notevolmente il contenuto di emissioni di CO e HC. Pertanto, anche le fasce elastiche impregnate di ceramica hanno un effetto catalitico.
La tecnologia "Cermet Composite Film" ha superato la valutazione * nel 1997.
Le fasce elastiche impregnate in ceramica sono state ampiamente utilizzate nei principali stabilimenti di motori con buoni effetti applicativi.
Forma "ceramica funzionale" composta da metalli, che presenta caratteristiche eccezionali di elevata durezza superficiale, basso coefficiente di attrito, riduzione dell'usura e lunga durata.
A bassa temperatura (sotto i 200 ℃), il nitruro (materiale ceramico composito) viene infiltrato nella superficie dell'utensile mediante deposizione di vapori chimici al plasma.
Caratteristiche:
1. Crescita a bassa temperatura. Quando la temperatura di formazione del film è inferiore a 200 ℃, non danneggerà il substrato e la superficie del pezzo, né deformerà il pezzo e non influenzerà la precisione della lavorazione e le prestazioni di assemblaggio.
2. La connessione è stabile. Poiché il metallo diffonde con nitruro di boro e nitruro di boro cubico nello stato di plasma sotto vuoto per formare materiali con gradiente funzionale di scarico, le pellicole composite non si staccano ad alta temperatura o impatto.
3. Sia la durezza che la tenacità sono migliorate. Grazie alla diffusione bifase del film composito e del metallo per formare materiale funzionale a gradiente inclinato, non solo svolge il ruolo di solida combinazione dello strato di transizione, ma migliora anche la forza di adesione, la capacità di trazione e la resistenza alla flessione della ceramica, nonché la sua tenacità. supera quello della ceramica stessa.
4. Buona resistenza all'usura alle alte temperature. I risultati sperimentali mostrano che rispetto alla cromatura, la durezza del film composito aumenta notevolmente con l'aumento della temperatura nell'ambiente di 250 ℃ - 350 ℃, e la durezza superficiale aumenta di oltre hv210, mentre il cromo duro diminuisce significativamente dopo 250 ℃ e diminuisce di circa hv110 a 350 ℃. Pertanto, rispetto al pezzo senza rivestimento in pellicola composita, il pezzo placcato in ceramica presenta una migliore resistenza all'usura in ambienti ad alta temperatura.
5. Forte resistenza all'ossidazione. I risultati sperimentali mostrano che il film composito ha ancora una buona resistenza all'ossidazione e resistenza acido-base quando la temperatura è superiore a 1000 ℃.
6. Ha la funzione di ossidazione e catalisi. Quando la ceramica penetra nella superficie metallica, viene generata una quantità adeguata di posti vacanti di elettroni, che fa sì che il film composito abbia l'effetto catalitico di ossidazione su CO e HC e riduce notevolmente l'inquinamento delle emissioni di scarico del motore.
7. Buone prestazioni di avvolgimento e placcatura. I film compositi sono deposizioni chimiche di vapore, quindi i film compositi possono essere coltivati ​​ovunque possa passare il gas e le condizioni di lavorazione non sono limitate dalla forma e dalla posizione del pezzo.
8. Ampi campi di applicazione. Oltre ad essere applicata al motore, la pellicola composita è adatta anche per le coppie di attrito di varie macchine, parti resistenti alle alte temperature e alla corrosione, vari utensili da taglio e stampi e può adattarsi a vari materiali metallici e non metallici attraverso diversi parametri di processo.