Hvað gerir sveifarásinn? Meginhlutverkið er að umbreyta hitaorku bensínbrennslu í bílnum í snúnings vélrænni hreyfiorku í gegnum sveifabúnaðinn fyrir tengistangir, úttak í gírkassann og að lokum flytja orkuna til hjólanna til að keyra bílinn.

Að auki eru aðgerðir sveifarássins:

1. Smurning og kæling á færibandsolíutengi og stimplapinna.
Olíudælan inni í vélinni dælir olíunni í olíupönnunni í gegnum forunnið olíugatið inni í sveifarásnum og flytur hana að núningshlutum tengistangarinnar og stimplapinnans, smyr og kælir þá og tekur við framleiðsluruslinu meðan á hreyfingu stendur. . fara. 2. Jafnvægi titring hreyfilsins
Því fleiri hágæða bílar, því minni titringur keyrir vélin og því mýkri aðgerðin. Þetta er til viðbótar við slysið að sveifarásinn sjálfur er hannaður með jafnvægisþyngdarbyggingu og par af jafnvægissveifarásum er beint undir sveifarásinn. Þeir eru tengdir við sveifarásinn í gegnum gír og hafa strangt fasasamband. Snúningsstefna sveifarásanna er gagnstæð og hraðinn er tvöfaldur á sveifarásinni.

3. Sendu upplýsingar um hraða og horn sveifarássins, það er að endurspegla hornupplýsingar hvers strokka.
ECU (Electronic Central Control Unit) hreyfilsins getur stjórnað tímasetningarmun á knastásnum í gegnum þessar upplýsingar um horn, stillt opnunartíma inntaks- og útblástursloka; reiknaðu út opnunartíma eldsneytisinnsprautustúta í hverjum strokki til að auka tog og draga úr útblæstri. Áhrif.

4. Drífðu aðra hluta vélarinnar til að snúast.
Til dæmis knýr tímareimshjólið eða tímareimshjólið knastásinn til að snúast; rekur rafalinn til að ganga, rekur vatnsdæluna til að ganga; keyrir viftuna á vatnsgeyminum í gang, keyrir loftræstingu bílsins í gang o.s.frv., sem eru orkugjafi fyrir aðra rekstraríhluti. 5. Sveifarásinn er enn í gangi meðan hrært er í olíunni í olíupönnunni til að kólna og skola sveifarásshólfið.
Auk þess að smyrja innri vegg strokksins getur það einnig valdið því að innri hiti vélarinnar er tekinn í burtu af skvettuolíu og dreift í gegnum olíupönnuna og vélarblokkina. farðu út.