Strokkablokk bensínvélar er skipt í steypujárn og steypt ál. Berðu saman kosti og galla álstrokka og steypujárnshylki: 1) Þyngd

Eðlisþyngd áls er minni en steypujárns og álstrokkablokkin er miklu léttari undir þeirri forsendu að uppfylla styrkleikakröfur. Vélin er létt sem hefur jákvæð áhrif á þyngdardreifingu ökutækisins og þyngd ökutækisins er einnig léttari. Þess vegna, á þessum tímapunkti, eru álhólkar ráðandi.

2) Rúmmál

Af sömu ástæðu er eðlisþyngd áls lítill og burðarstyrkur áls á rúmmálseiningu er minni en steypujárns, þannig að álhólkar eru venjulega stærri í rúmmáli. EA113/EA888 strokkablokkin er með 88 mm fjarlægð frá miðju til strokka en núverandi útgáfa er með allt að 82,5 mm þvermál strokka. Fyrir utan kælivatnsrásina er strokkveggurinn reyndar frekar þunnur. Þannig er öll vélin mjög nett og lítil í sniðum. Álhólkar eru erfiðari til að ná þessum áhrifum. Á þessum tímapunkti er steypujárnsstrokkablokkin ríkjandi. [Viðbót: Togstyrkur sveigjanlegs steypujárns getur verið meira en 1000MPa, en togstyrkur flugvéla 7075 álblöndu er 524MPa, þéttleiki járns er 7,85 og þéttleiki áls er 2,7. Þess vegna, til þess að fá sama styrk, þarf að auka rúmmál álblöndunnar um það bil einn. sinnum, en þyngdin er um 40% léttari]

3) Tæringarþol og styrkur

Ál er auðvelt að bregðast við efnafræðilega við vatn sem myndast við bruna og tæringarþol þess er ekki eins gott og steypujárnsstrokkablokkir, sérstaklega fyrir forþjöppuvélar með hærri hita og þrýsting. Og fyrri niðurstaðan um rúmmálið, á hinn bóginn, þegar vélarrúmmálsþörf þín er tiltölulega lítil, er venjulega erfitt að ná styrkleika steypujárns strokkablokkarinnar með álstrokkablokk. Þess vegna nota margar háhlaðnar vélar steypujárnskubba, eins og (fyrir 9. kynslóð) EVO's 286hp 2.0L I4 (4G63), sem er alltaf steypujárnskubbar. Há breytingamörk þess eru einnig vel þekkt. Ef notaður er álhylki er það kannski ekki auðvelt. Á þessum tímapunkti er steypujárnsstrokkablokkin ríkjandi.

4) Kostnaður

Kostnaðurinn er náttúrulega sá að álhólkurinn er dýrari og það er ekkert að útskýra. Á þessum tímapunkti er steypujárnsstrokkablokkin ríkjandi.

5) Sprengiþol og hitaleiðni

Ál leiðir hita hraðar, þannig að það hefur góða kælivirkni, sem getur hjálpað vélinni að draga úr líkum á óeðlilegum bruna. Með sama þjöppunarhlutfalli geta álstrokkavélar notað lægra bensín en vélar úr steypujárni. Á þessum tímapunkti er álstrokkablokkin ríkjandi.

6) Núningsstuðull

Til að draga úr tregðu gagnkvæmra hluta og auka snúningshraða og viðbragðshraða, nota flestir stimplarnir ál sem efni. Ef strokkveggurinn er einnig úr áli er núningstuðullinn milli áls og áls tiltölulega stór, sem hefur mikil áhrif á afköst vélarinnar. Steypujárn hefur engin slík vandamál. Á þessum tímapunkti eru steypujárnsstrokkablokkir ráðandi. [Viðbót: sumar svokallaðar "all-ál" vélar nota einnig steypujárns strokka fóðringar] að lokum:

Kostir áls: létt, góð hitaleiðni;
Kostir járns: ódýrt og endingargott.