1. Þegar dísilvélin er í loftinu er það ekki brennanleg blanda sem fer inn í strokkinn heldur loft. Dísilvélar nota háþrýstieldsneytisdælur til að sprauta dísilolíu inn í strokkana í gegnum eldsneytissprautur; en bensínvélar nota karburara til að blanda bensíni og lofti í eldfimar blöndur, sem sogast inn í strokkana með stimplum við inntöku.
2. Dísilvélar eru þjöppukveikju og tilheyra þjöppunarkveikjuvélum; bensínvélar kviknar af rafneistum og tilheyra kveiktum brunahreyflum.
3. Þjöppunarhlutfall dísilvéla er stórt, en þjöppunarhlutfall bensínvéla er lítið.
4. Vegna mismunandi þjöppunarhlutfalla þurfa sveifarásir og hlífar dísilvéla að þola mun meiri sprengiþrýsting en svipaðir hlutar bensínvéla. Þetta er líka ástæðan fyrir því að dísilvélar eru fyrirferðarmiklar og fyrirferðarmiklar.
5. Myndunartími dísilvélarblöndunnar er styttri en blöndunartími bensínvélar.
6. Uppbygging brunahólfs dísilvélar og bensínvélar er öðruvísi.
7. Dísilvélar eru erfiðari í gang en bensínvélar. Dísilvélar hafa ýmsar ræsingaraðferðir eins og ræsingu á litlum bensínvél, ræsingu með miklum krafti, loftræsingu o.s.frv.; Bensínvélar byrja venjulega með ræsi.
8. Dísilvélar eru að mestu búnar forhitunarbúnaði; bensínvélar gera það ekki.
9. Hraði dísilvélar er lítill, en bensínvélar er mikill.
10. Undir sama aflstöðu hefur dísilvélin mikið rúmmál og bensínvélin hefur lítið rúmmál.
11. Eldsneytisveitukerfið er öðruvísi. Dísilvélar eru háþrýstieldsneytisveitukerfi, en bensínvélar eru eldsneytisgjafakerfi fyrir eldsneyti og rafræn innspýtingarkerfi.
12. Tilgangurinn er annar. Litlir bílar og lítill flytjanlegur búnaður (lítil rafalasett, sláttuvélar, úðar o.s.frv.) eru aðallega bensínvélar; þungavinnubílar, sérbílar, byggingarvélar, rafalasett o.fl. eru aðallega dísilvélar.