1. Ofhitnun eða banki á sér stað þegar vélin virkar ekki sem skyldi, sem veldur eyðingu og skemmdum á strokkahausþéttingunni.
2. Samsetning strokkaþéttingarinnar er ójöfn eða samsetningaráttin er röng, sem veldur skemmdum á hylkjaþéttingunni.
3. Þegar strokkahausinn var settur upp var samsetningin ekki framkvæmd í samræmi við tilgreinda röð og tog, sem leiddi til þess að strokkaþéttingin var ekki innsigluð.
4. Þegar strokkaþéttingin er sett upp blandast óhreinindi við strokkahausinn og strokkahlutann, sem gerir strokkaþéttinguna ekki þétt lokaða og skemmda.
5. Gæði strokkaþéttingarinnar eru léleg og innsiglið er ekki þétt, sem veldur skemmdum.

Greiningaraðferð

Ef vélin hefur „skyndilega, skyndilega“ óeðlilegan hávaða og akstursslappleika, athugaðu fyrst hvort olíuhringrás vélarinnar og hringrásin séu eðlileg. Þegar það er ákvarðað að olíuhringrásin og hringrásin séu eðlileg, má gruna að hylkjaþéttingin sé skemmd og hægt er að greina bilunina samkvæmt eftirfarandi skrefum:
Í fyrsta lagi skaltu ákvarða strokkana sem framleiða "skyndilega og skyndilega" óeðlilegan hávaða í vélinni, og skemmdir á strokkþéttingunni leiða oft til þess að aðliggjandi strokkar virka ekki. Ef það er ákvarðað að aðliggjandi strokkur virki ekki, er hægt að mæla strokkþrýsting hins óvirka strokks með strokkþrýstingsmæli. Ef þrýstingur aðliggjandi tveggja strokka er tiltölulega lágur og mjög nálægt, er hægt að ákvarða að strokkþéttingin sé skemmd eða strokkhausinn er vansköpuð og skemmdur.
Ef þú kemst að því að yfirborð vélarsamskeytisins er að leka, olíumagnið eykst, olían inniheldur vatn og kælivökvinn í ofninum inniheldur olíuslettur eða loftbólur, athugaðu hvort það sé vatnsleki eða olíuleki í samskeyti milli strokksins. höfuð og strokkþétting. Ef það gerist er strokkahausþéttingin skemmd sem leiðir til leka.