Fyrirbæri dísilvélaskífunar vísar til þess fyrirbæri að stimpilsamsetning dísilvélarinnar og vinnuflötur strokksins hafa kröftug samskipti (mynda þurran núning), sem leiðir til of mikils slits, grófs, rispur, núning, sprungur eða flog á vinnufletinum.
Í minna mæli verður strokkafóðrið og stimplasamsetningin skemmd. Í alvarlegum tilfellum mun strokkurinn vera fastur og stimpla tengistöngin brotnar, vélbúnaðurinn verður skemmdur, sem veldur grimmu véltjónsslysi og það mun einnig stofna persónulegu öryggi rekstraraðila á staðnum í hættu.
Tilvik strokka rifna er það sama og aðrar bilanir í dísilvélum og það verða augljós einkenni áður en alvarlegt slys verður.
Sértækt fyrirbæri bilun í strokka dísilvélar mun hafa eftirfarandi eiginleika:
(1) Hlaupandi hljóðið er óeðlilegt og það heyrist "píp" eða "píp".
(2) Hraði vélarinnar lækkar og hættir jafnvel sjálfkrafa.
(3) Þegar bilunin er væg skaltu mæla þrýsting sveifarboxsins og þú munt komast að því að þrýstingur sveifarkassans mun hækka verulega. Í alvarlegum tilfellum opnast sprengifim hurðin á sveifarboxinu og reykur streymir út úr sveifarboxinu eða kviknar í.
(4) Athugaðu að hitastig útblásturslofts skemmda strokksins, hitastig kælivatns líkamans og hitastig smurolíu munu allir aukast verulega.
(5) Á meðan á viðhaldi stendur skaltu athuga strokka og stimpla sem hafa verið teknir í sundur og þú getur fundið að það eru bláir eða dökkrauðir svæði á vinnufleti strokkafóðrunnar, stimplahringsins og stimpilsins, ásamt lengdardráttarmerkjum; strokkafóðrið, stimplahringurinn og jafnvel Stimpillpilsið mun verða fyrir óeðlilegu sliti, með miklu magni og hraða slits, langt yfir eðlilegu.
