Það sem einkennir blauta strokkafóðrið er að ytra yfirborð hennar er í beinni snertingu við kælivökvann. Að auki er það þykkari en þurrhólkinn. Radial staðsetning blauts strokkafóðrunnar byggir almennt á efri og neðri tveimur útstæðum hringlaga beltum með úthreinsun á milli strokkablokkarinnar og axial staðsetningin notar neðra plan efri flanssins.

Neðri hluti strokkafóðrunnar er lokaður með 1-3 hitaþolnum og olíuþolnum gúmmíþéttihringjum. Það eru tvær tegundir af innsigli: þensluþétti og þjöppunarþétti.

Með aukinni aukningu dísilvéla hefur kavitation blautra strokkafóðra orðið áberandi vandamál. Þess vegna hafa sumar strokkafóðringar fyrir dísilvélar þrjá þéttihringa. Efri hluti efri hluta strokksins er í snertingu við kælivökvann, sem getur komið í veg fyrir að mótsyfirborðið ryðgi. Það er auðvelt að taka í sundur og setja saman og það getur tekið á sig titring og dregið úr kavitation. Sumar efri og miðju tvær rásir eru gerðar úr etýlen-própýlen gervi gúmmíi til að innsigla kælivökvann; sá neðri er úr sílikonefni til að þétta vélarolíuna. Ekki er hægt að setja þetta tvennt upp á rangan hátt. Sumir setja einnig þéttihringinn á strokkinn til að bæta stífni strokksins. Efri hluti strokkafóðrunnar er venjulega lokað með málmplötu (kopar- eða álþétting, álþétting fyrir álstrokkablokk, koparþéttingu til að koma í veg fyrir rafefnafræðilega tæringu) á neðra plani flanssins.

Kosturinn við blauta strokkafóðrið er að strokkablokkin er auðveldari að steypa, auðvelt að gera við og skipta um og hefur betri hitaleiðni. Ókosturinn er sá að stífni strokksins er léleg, það er auðvelt að framleiða kavitation og það er auðvelt að leka vatni. Hann er aðallega notaður fyrir þunghlaðna vélar (nánast allar dísilvélar með holu yfir 140 mm eru notaðar) og álstrokkavélar.