D-VVT vél er framhald og þróun VVT, hún leysir tæknileg vandamál sem VVT vél getur ekki sigrast á.

DYYT stendur fyrir Dual Variable Valve Timing. Segja má að það sé háþróað form núverandi tækni með breytilegum lokatímakerfi.

DVVT vél er samkeppnishæfasta nýja almenna straumurinn sem byggir á alhliða uppfærslu VVT vélartækni. Það hefur verið notað í hágæða gerðum eins og BMW 325DVVT. Þrátt fyrir að meginreglan um DVVT vélina sé svipuð og VVT vélin getur VVT vélin aðeins stillt inntaksventilinn, en DVVT vélin getur stillt inntaks- og útblásturslokana á sama tíma. Roewe 550 1.8LDVVT getur einnig náð ákveðnu hornsviði í samræmi við mismunandi vélarhraða. Innri lokafasinn er línulega stillanlegur og hefur framúrskarandi eiginleika lítilla snúninga, hátt tog, mikla snúninga og mikils afl.

D-VVT vélin notar svipaða meginreglu og VVT vélin og notar tiltölulega einfalt vökvakerfi til að ná hlutverkum sínum. Munurinn er sá að VVT vélin getur aðeins stillt inntaksventilinn en D-VVT vélin getur stillt inntaks- og útblásturslokana á sama tíma. Það hefur framúrskarandi eiginleika lágra snúninga, hátt tog, mikla snúninga og mikið afl. leiðandi stöðu. Í orðum leikmanna, rétt eins og öndun manna, hefur hæfileikinn til að stjórna "andun" og "anda inn" taktfast eftir þörfum, auðvitað meiri frammistöðu en bara að stjórna "innöndun".