Á þessu stigi eru efni háhitamannvirkja eins og brennsluhólfa og hverfla geimhreyfla enn einkennist af ofurblendi. Eftir meira en 40 ára þróun hefur hitaþol málmefna sem táknað er með einkristalla málmblöndur verið bætt til muna, en það er enn langt frá brennsluhita vélarinnar og í nýju kynslóð véla eykst bilið smám saman. .

Sem létt og afkastamikið samsett efni er keramikefni mikið notað á háhitasviði. Framúrskarandi háhitaafköst hans gera það að verkum að það er eitt af þeim efnum sem koma til greina til að skipta um ofurblendiefni í flugvélum, sérstaklega í kjarnavélum.

Samkvæmt frétt á vefsíðu rússneska "Izvestia" þann 18. hafa rússneskir verkfræðingar þróað tæknina til að búa til eldflaugahreyfla með keramik í fyrsta skipti í heiminum. Slíkar vélar eru ónæmari fyrir háum hita en málmvélar og eru því hagkvæmari.

Vegna þess að keramikefni eru minna þétt, myndi þetta gera eldflauginni kleift að koma meiri farmi á sporbraut á meðan hún notar minna eldsneyti. Framkvæmdaraðilarnir telja að nú sé hægt að nota keramik til að búa til hverfla fyrir ýmsar varmavélar í orkuiðnaði.

„Við gerðum sýnisvél á stærð við lófa,“ sagði verkefnisstjóri Ekipo fyrir þróun keramiktengingartækni. „Það er ekkert óeðlilegt við þetta, en enginn í heiminum hefur nokkurn tíma smíðað svona. Vélar. Við lærðum hvernig á að skeyta keramik þannig að saumarnir séu ekki augljósir og styrkur þess sé ekki síðri en efnið í einu lagi.“

Að sögn vísindamannanna, ef túrbínuvélin er úr keramik, mun skilvirkni hennar vera meira en 15% meiri en álvélarinnar.

Prófanir hafa sýnt að keramikvörur framleiddar með nýju tækninni geta í raun staðist svokallað hitaáfall sem verður í fljótandi eldflaugahreyflum, það er að segja hitamuninn frá stofuhita til næstum 2.000 gráður á Celsíus á einni og hálfri sekúndu. Prófunarskýrslur sýndu að vélsýnin lifðu af meira en 120 slík hitaáfall. Sérfræðingar benda á að keramikvélar séu ekki bara fyrir pláss. Það getur líka komið sér vel í vélasmíði, eins og sjókeramik stimplahringi.