Cylinder fóðring er skipt í tvo flokka: þurr strokka fóður og blaut strokka fóður. Strokkafóðrið, sem bakið snertir ekki kælivatnið, er kallað þurrt strokkafóðrið, og strokkafóðrið sem bakið er í snertingu við kælivatnið er blautt strokkafóður. Þykkt þurrhylkisins er þunnt, uppbyggingin er einföld og vinnslan er þægileg. Blaut strokkafóðrið er í beinni snertingu við kælivatnið, svo það er gagnlegt fyrir kælingu vélarinnar og fyrir smæðingu og þyngdarminnkun vélarinnar. Þessi grein mun lýsa nokkrum flokkum af orsökum bilunar í þurrkúti.

1. Dregið er í innri vegg strokkafóðrunnar

Eiginleikar: ójöfn og óregluleg brún grópmerki í strokkafóðrinu, stundum sýnilegur stimplamálmur soðinn á strokkavegginn.

Ástæða: Ástæðurnar fyrir því að draga strokkinn eru flóknar og það eru hönnunarástæður, svo sem val á efnum, ákvörðun á stærð bilsins, hvort uppsetning tækisins sé viðeigandi, hvort burðarvirkið sé sanngjarnt, hvort yfirborðsgrófleiki er hentugur og fyrirkomulag smurningar og kælingar. Hvort sem það er fullkomið eða ekki, frá sjónarhóli stjórnenda, getur það stafað af eftirfarandi ástæðum!

Smurolían er ófullnægjandi eða olíuframboðið er rofið og málmurinn er beint í snertingu og strokkurinn dreginn. Ástæður fyrir lélegri smurningu strokka eru: olían í olíupönnunni er of lítil eða gæði olíunnar eru of léleg, hitastig dísilvélarinnar er of hátt eða stimpilhringirnir (aðallega olíuhringurinn) skemmdir. eða bilun o.s.frv.

Til að ná skilvirkri innkeyrslu á sem skemmstum tíma þarf að huga að innkeyrslutíma og álagsdreifingu. Jafnvel þótt innkeyrslan sé of lág í langan tíma er ekki hægt að ljúka innkeyrslunni og ef háhleðsluaðgerðin er flýtt mun það valda því að strokkurinn togar. Þess vegna skal tekið fram að á innkeyrslutímabili dísilvélarinnar ætti að auka magn olíuinnsprautunar á viðeigandi hátt á innkeyrslutímabilinu; eftir að stimplahringnum er skipt út ætti hann að keyra undir lágu álagi í nokkurn tíma; eftir að stimpla og strokkafóðrið hefur verið skipt út, ætti að keyra inn áður en hleðslan er aukin.

Léleg kæling mun leiða til of hás hitastigs strokka og stimpla og lélegrar smurningar; léleg kæling veldur því að stimpillinn og strokkafóðrið ofhitna og ofstækka og aflagast, missa upprunalega eðlilega úthreinsun og toga hólkinn. Ástæður fyrir lélegri kælingu eru: ófullnægjandi útblástursþrýstingur kælivatnsdælunnar, ófullnægjandi vatnsveita Ófullnægjandi eða truflað; kælivatnshólfið er ryðgað eða óhreint; vatnið inniheldur loftbólur, sem safnast fyrir í kælihólfinu og losna ekki, sem veldur loftmótstöðu; vatnsgæði eru of óhrein og vatnshiti er of hár.

(4) Stimpillhringurinn virkar ekki rétt:

Ef opnunarrýmið er of lítið mun stimplahringurinn brotna; ef bilið milli himins og jarðar er of lítið mun stimplahringurinn vera fastur; of mikið af kolefnisútfellingum mun valda því að stimplahringurinn festist við hringgrópinn og missir mýkt, sem leiðir til beinbrota eða gasleka; opnunarrýmið er of stórt eða slitið er alvarlegt, Loftleki á sér stað. Gasleki eyðileggur smurolíufilmuna og gerir yfirborðshitastigið of hátt. Eftir að stimpilhringurinn er brotinn er auðvelt að falla brotin inn í stimpilhólkinn, sem veldur því að strokkurinn togar og bítur í strokkinn.

Ófullnægjandi bruni færir fleiri brennsluleifar; eftirbrennsla er alvarleg, sem eykur hitastig útblásturslofts og tæknilegar ráðstafanir eru ekki gerðar í tæka tíð; grunngildi strokka smurningar hentar ekki. Strokkurinn er togaður vegna ofhitnunar þenslu eða lélegrar röðun hreyfanlegra hluta.