Á síðasta ári, þrátt fyrir áhrif margra óhagstæðra þátta, sýndi bílahlutaiðnaðurinn enn jákvæðar horfur. Þróun sviða eins og rafbíla, netkerfis og upplýsingaöflunar heldur áfram að móta iðnaðinn og eftirspurn neytenda djúpt. Þegar litið er til baka árið 2022, hvaða helstu atburðir hafa gerst í bílahlutaiðnaðinum? Hvaða uppljómun færir það okkur?
Síðan 2022 hefur heildarframmistaða brunahreyflaiðnaðarins verið fyrir áhrifum að vissu marki af mörgum þáttum eins og þéttum aðfangakeðjum, lélegri flutningum og hægagangi í innviðum. Gögnin sýna að í nóvember 2022 dró úr sölumagni brunahreyfla, bæði milli mánaða og milli ára. Frá janúar til nóvember var uppsöfnuð sala á brunahreyflum 39,7095 milljónir eintaka, sem er -12,92% aukning á milli ára, sem er 1,86 prósentustiga aukning frá uppsöfnuðum samdrætti síðasta mánaðar (-11,06%). Hvað varðar flugstöðvarmarkaði er framleiðsla og sala bifreiða örlítið dræm, hægt hefur á vexti fólksbíla og atvinnubílum hefur haldið áfram að lækka um tveggja stafa tölu; markaðir eins og byggingarvélar og landbúnaðarvélar eru enn í aðlögunarástandi og mótorhjólum hefur fækkað mikið sem hefur leitt til lítillar eftirspurnar eftir brunahreyflum. á sama stigi.
Hin hefðbundna brunavél á sér meira en 100 ára þróunarsögu og enn er möguleiki á að nýta hana. Ný tækni, ný mannvirki og ný efni hafa öll gefið brunahreyflum ný verkefni. Í mörgum notkunarsviðum mun brunahreyfillinn enn hafa yfirburðastöðu í langan tíma í framtíðinni. Bæði jarðefnaeldsneyti og lífeldsneyti er hægt að nota sem eldsneytisgjafa fyrir brunahreyfla, því hafa brunahreyflar enn breitt markaðsrými.
