Crossmember disebut juga sub-frame, yaitu penyangga yang menopang poros depan dan belakang serta suspensi sehingga jembatan dan suspensi terhubung ke “mainframe” melaluinya. Setelah pemasangan, ini dapat memblokir getaran dan kebisingan serta mengurangi masuknya langsung ke dalam kereta. suara.

Secara umum, crossmember memerlukan kekakuan struktur yang tinggi. Bantalan karet dapat ditambahkan di antara mainframe dan crossmember. Ketika rangka utama mengalami deformasi, karet elastis akan berubah bentuk sehingga melemahkan penahan anggota silang pada rangka utama. Perhatikan anggota silangnya. Bila anggota silang disusun pada sasis mobil, ujung depannya harus sedekat mungkin dengan dinding belakang kabin.

Rakitan anggota silang rangka-A mencakup anggota silang dan braket penghubung. Braket penghubung memiliki permukaan atas dan permukaan samping. Permukaan atas braket penghubung disambung di bawah titik penyangga anggota silang, dan permukaan samping braket penghubung dihubungkan ke permukaan sayap samping balok memanjang rangka di dalam. Braket penghubung disusun pada permukaan sayap samping balok memanjang rangka untuk menghindari permukaan sayap atas balok memanjang rangka dengan tegangan tertinggi, sehingga menghindari masalah retaknya lubang paku keling yang disebabkan oleh konsentrasi tegangan, dan sangat meningkatkan keamanan. kendaraan