Turbocharging memang dapat meningkatkan tenaga mesin, namun memiliki banyak kekurangan, yang paling kentara adalah respon keluaran tenaga yang tertinggal. Mari kita lihat prinsip kerja turbocharging di atas. Artinya, inersia impeler lambat merespons perubahan throttle secara tiba-tiba. Artinya, mulai dari saat Anda menginjak pedal gas untuk meningkatkan tenaga kuda, hingga putaran impeler, tekanan udara yang diberikan akan lebih besar. Ada perbedaan waktu antara memasukkan lebih banyak tenaga ke dalam mesin, dan waktu ini tidaklah singkat. Umumnya, peningkatan turbocharging membutuhkan setidaknya 2 detik untuk menambah atau mengurangi keluaran tenaga mesin. Jika ingin berakselerasi secara tiba-tiba, Anda akan merasa tidak bisa mempercepatnya dalam sekejap.

Dengan kemajuan teknologi, meskipun berbagai pabrikan yang menggunakan turbocharging sedang meningkatkan teknologi turbocharging, namun karena prinsip desain, mobil yang dipasang turbocharger terasa seperti mobil berkapasitas besar saat dikendarai. Agak terkejut. Misalnya, kami membeli mobil 1,8T turbocharged. Dalam berkendara sebenarnya akselerasinya pasti tidak sebaik 2.4L, tapi selama masa tunggu terlampaui, tenaga 1.8T juga akan melonjak, jadi jika Anda mengejar Dari segi pengalaman berkendara, mesin turbocharged kurang cocok untuk Anda. . Turbocharger sangat berguna terutama jika Anda berlari dengan kecepatan tinggi.

Jika Anda sering berkendara dalam kota, maka sangat perlu dipertimbangkan apakah Anda memerlukan turbocharging, karena turbocharging tidak selalu diaktifkan. Faktanya, dalam berkendara sehari-hari, turbocharging memiliki sedikit atau bahkan tidak ada peluang untuk memulai. Penggunaannya, yang mempengaruhi performa harian mesin turbocharged. Ambil contoh turbocharger Subaru Impreza. Start-upnya sekitar 3500 rpm, dan titik keluaran daya yang paling jelas adalah sekitar 4000 rpm. Saat ini akan ada sensasi akselerasi sekunder yang berlanjut hingga 6000 rpm. Bahkan lebih tinggi. Secara umum, pergeseran kita dalam berkendara di kota sebenarnya hanya berkisar antara 2000-3000. Perkiraan kecepatan gigi 5 bisa sampai 3.500 rpm. Perkiraan kecepatannya di atas 120. Artinya, kecuali Anda sengaja menggunakan gigi rendah, Anda tidak akan melebihi kecepatan 120 kilometer per jam. Turbocharger tidak bisa hidup sama sekali. Tanpa start turbocharged, 1.8T Anda sebenarnya hanyalah mobil bertenaga 1.8. Kekuatan 2.4 hanya bisa menjadi fungsi psikologis Anda. Selain itu, turbocharging juga memiliki masalah perawatan. Ambil contoh 1.8T Bora, turbonya akan diganti sekitar 60.000 kilometer. Meski jumlahnya tidak terlalu banyak, namun menambah tembus pandang mobil milik sendiri. Biaya perawatan, hal ini sangat penting bagi pemilik mobil yang lingkungan ekonominya tidak terlalu baik.