Keausan dan pengaruh ring piston mesin mobil
2021-08-03
1. Cincin piston melakukan bolak-balik antara titik mati atas dan bawah, dan kecepatan berubah dari keadaan statis menjadi sekitar 30m/s, dan ini sangat berubah.
2. Saat melakukan gerakan bolak-balik, tekanan silinder berubah drastis selama langkah masuk, kompresi, kerja, dan buang pada siklus kerja.
3. Karena pengaruh langkah pembakaran, maka pergerakan ring piston sering dilakukan pada temperatur tinggi, terutama ring gas. Di bawah aksi kimia suhu tinggi dan tekanan tinggi serta produk pembakaran, lapisan oli sulit terbentuk, sehingga dapat mencapai pelumasan sempurna. Sulit, dan seringkali dalam keadaan pelumasan kritis.
Diantaranya, material dan bentuk ring piston, material dan struktur piston liner silinder, kondisi pelumasan, bentuk struktur mesin, kondisi pengoperasian, serta kualitas bahan bakar dan oli pelumas menjadi faktor utamanya. Tentu saja, dalam silinder yang sama, pengaruh kondisi pelumasan terhadap keausan ring piston sudah benar. Pelumasan yang ideal antara kedua permukaan geser adalah adanya lapisan oli yang seragam di antara kedua permukaan geser. Namun keadaan ini sebenarnya tidak terjadi, terutama untuk ring udara, karena pengaruh suhu yang tinggi, sulit untuk membentuk kondisi pelumasan yang lebih ideal.
Cara mengurangi keausan ring piston
Ada banyak faktor yang mempengaruhi keausan ring piston, dan faktor-faktor ini sering kali saling terkait. Selain itu, jenis mesin dan kondisi penggunaannya berbeda, serta keausan ring piston juga sangat berbeda. Oleh karena itu, permasalahan tersebut tidak dapat diselesaikan dengan memperbaiki struktur dan material ring piston itu sendiri. Hal ini terutama dapat dimulai dari aspek berikut: Bahan ring piston dan liner silinder dan kecocokan yang baik; perawatan permukaan; keadaan struktural; pemilihan minyak pelumas dan bahan tambahan; deformasi liner silinder dan piston karena panas selama perakitan dan pengoperasian.
Keausan ring piston dapat dibedakan menjadi keausan normal, goresan dan lecet, namun fenomena keausan tersebut tidak akan terjadi sendiri, melainkan akan terjadi pada waktu yang bersamaan, dan akan berdampak pada waktu yang bersamaan. Secara umum, keausan permukaan geser lebih besar dibandingkan permukaan keausan ujung atas dan bawah. Permukaan geser terutama disebabkan oleh keausan bahan abrasif, sedangkan keausan ujung atas dan bawah disebabkan oleh gerakan berulang-ulang. Namun, jika piston tidak normal, piston dapat berubah bentuk dan aus.
