Bunyi abnormal pada ring piston terutama meliputi bunyi ketukan logam pada ring piston, bunyi bocor pada ring piston, dan bunyi abnormal akibat pengendapan karbon yang berlebihan.

(1) Bunyi ketukan logam pada ring piston.
Setelah mesin bekerja dalam waktu lama, dinding silinder menjadi aus, namun tempat bagian atas dinding silinder tidak bersentuhan dengan ring piston hampir mempertahankan geometri dan ukuran aslinya, sehingga dinding silinder menghasilkan langkah. . Jika paking kepala silinder lama atau paking kepala silinder baru yang diganti terlalu tipis, ring piston yang berfungsi akan bertabrakan dengan tangga dinding silinder, sehingga menimbulkan benturan logam "letupan" yang tumpul. Jika putaran mesin meningkat maka kebisingan abnormal juga akan meningkat. Selain itu, jika ring piston putus atau jarak antara ring piston dan alur ring terlalu besar juga akan menimbulkan bunyi ketukan yang besar.

(2) Bunyi kebocoran udara pada ring piston.
Gaya elastis ring piston melemah, celah bukaan terlalu besar atau bukaan tumpang tindih, dinding silinder mempunyai alur, dan lain-lain, yang akan menyebabkan ring piston bocor. Bunyinya adalah bunyi “minum” atau “mendesis”, atau bunyi “letupan” bila terjadi kebocoran udara yang parah. Cara diagnosisnya adalah dengan mematikan mesin ketika suhu air mesin mencapai di atas 80 ℃. Pada saat ini, Anda dapat menyuntikkan sedikit oli segar dan bersih ke dalam silinder, memutar poros engkol beberapa putaran, dan kemudian menghidupkan kembali mesin. Jika muncul maka bisa disimpulkan ring piston bocor. Perhatian: Mayor Inspeksi dan Perawatan Mobil

(3) Kebisingan tidak normal akibat pengendapan karbon yang berlebihan.
Ketika endapan karbon terlalu banyak, suara abnormal di dalam silinder adalah suara yang tajam. Karena endapan karbon yang terbakar berwarna merah, mesin mengalami gejala penyalaan dini, dan tidak mudah dimatikan. Pembentukan endapan karbon pada ring piston terutama disebabkan oleh kurangnya penyegelan yang rapat antara ring piston dan dinding silinder, celah bukaan yang berlebihan, pemasangan ring piston yang terbalik, dan port ring yang tumpang tindih, dll. Bagian ring terbakar sehingga mengakibatkan terbentuknya endapan karbon atau bahkan menempel pada ring piston sehingga menyebabkan ring piston kehilangan elastisitas dan efek penyegelannya. Umumnya kesalahan ini dapat diatasi setelah mengganti ring piston dengan spesifikasi yang sesuai.