Mesin lima silinder segaris yang langka
2020-01-09
Mesin lima silinder bukanlah hal baru. Pada awal abad terakhir, Volvo, Mercedes, Audi, dan perusahaan mobil lainnya telah terlibat (termasuk bensin dan solar), tetapi yang paling representatif saat ini tidak diragukan lagi adalah Audi inline 2.5T. Mesin lima silinder.Hingga tahun 2009, mesin lima silinder segaris 2.5T Audi dipasang pada TT RS dan RS3. Mungkin setelah ini, mesin lima silinder segaris lambat laun menjadi identik dengan "performa".
Ternyata mesin 2.5T milik Audi tidak mengecewakan semua orang. Dari segi data, ia memiliki tenaga 400 tenaga kuda dan torsi puncak 480N · m. Berdasarkan hal tersebut, waktu akselerasi RS3 100km adalah 4,1 detik dan waktu akselerasi TT RS 100km adalah 3,7 detik. Jika hanya berbicara soal keluaran tenaga dan stamina, Audi 2.5T masih kalah dengan mesin 2.9T V6 miliknya (450 tenaga kuda, twin turbocharged), namun dari segi pengendalian, keluaran mesin 2.5T ini lebih linier. dan lebih mudah dikendalikan.
Mesin Audi 2.5T juga berulang kali muncul dalam daftar "Ward Top Ten Engines" dan "International Engine Awards", dan kekuatan teknisnya tidak diragukan lagi. Namun jika Anda bertanya, jika ada mesin V6 dengan kapasitas dan tingkat tenaga yang sama, berapa banyak orang yang akan bertahan pada mesin lima silinder tersebut?
Alasan mengapa mesin lima silinder tidak menjadi mainstream sebenarnya sudah jelas. Yang pertama adalah alasan struktural bawaan yang dikhawatirkan semua orang. Meskipun mesin lima silinder dapat bekerja sebaik mesin enam silinder, namun masih perlu bekerja lebih keras untuk meredam getaran dan kebisingan, yang berarti perusahaan mobil akan menghabiskan lebih banyak waktu. , Energi, biaya.
Yang kedua adalah penerapan mesin lima silinder. Misalnya, Audi RS3 dan TT RS adalah tata letak penggerak empat roda horizontal. Di masa depan, mungkin akan lebih mudah dan sederhana untuk menggunakan mesin enam silinder, termasuk V6 dan Z6.
Terakhir, mesin empat silinder dan enam silinder memang memiliki keunggulan yang melekat. Untuk model low-end dan mid-end, mesin empat silinder sudah cukup. Untuk model kelas menengah hingga atas, mesin enam silinder menjadi pilihan utama.
