Saat ini, ada dua jenis utama mesin mobil: mesin besi cor dan mesin seluruhnya aluminium. Jadi, manakah dari dua mesin material berikut yang terbaik untuk digunakan? Apa perbedaan kedua mesin tersebut? Faktanya hampir semua bahan kepala silinder mesin terbuat dari aluminium, karena kepala silinder aluminium memiliki performa pembuangan panas terbaik. Kepala silinder mesin besi cor sebenarnya terbuat dari paduan aluminium, tetapi blok silindernya terbuat dari besi cor.
Dibandingkan dengan mesin yang seluruhnya aluminium, blok silinder pada mesin besi tuang memiliki kapasitas beban termal yang lebih kuat sehingga lebih kondusif untuk meningkatkan tenaga mesin. Misalnya, di bawah pengaruh turbocharging, mesin besi cor berkapasitas 1,5L sebenarnya dapat mencapai kebutuhan daya berkapasitas 2,0L; sementara mesin yang seluruhnya terbuat dari aluminium tidak dapat memenuhi persyaratan tersebut. Saat ini, hanya sedikit mobil kelas atas yang menggunakan mesin serba aluminium.
Selain itu, mesin yang seluruhnya terbuat dari aluminium rentan terhadap reaksi kimia dengan air selama bekerja, dan ketahanan korosinya jauh lebih rendah dibandingkan silinder besi tuang, dan kekuatan silinder aluminium jauh lebih rendah dibandingkan silinder besi tuang. Oleh karena itu, pada dasarnya semua mesin turbocharged adalah blok besi cor. Perlu disebutkan bahwa blok silinder besi cor juga memiliki kekuatan modifikasi yang tidak dimiliki mesin bodi aluminium.
Sebaliknya, keuntungan terbesar dari mesin yang seluruhnya aluminium adalah pada kapasitas perpindahan yang sama, bobot mesin yang seluruhnya aluminium sekitar 20kg lebih ringan dibandingkan dengan mesin yang terbuat dari besi tuang. Selain itu, efek pembuangan panas pada mesin yang seluruhnya terbuat dari aluminium jauh lebih baik dibandingkan dengan mesin besi tuang, sehingga dapat meningkatkan efisiensi kerja mesin dan membantu memperpanjang umur mesin.
Saat ini, hampir semua piston mesin terbuat dari paduan aluminium. Jika bahan dinding silinder juga seluruhnya aluminium, maka koefisien gesek antara aluminium dan aluminium jauh lebih besar sehingga akan mempengaruhi performa mesin. Inilah sebabnya mengapa lapisan besi cor selalu tertanam di badan silinder mesin yang seluruhnya terbuat dari aluminium.
Padahal, secara ringkas, mesin yang serba aluminium ini memiliki ciri-ciri pengolahan yang mudah, bobot yang ringan, dan pembuangan panas yang baik. Keunggulan mesin besi cor tercermin pada ketahanan tekanan tinggi, ketahanan suhu tinggi, ketahanan korosi, ketahanan deformasi dan biaya rendah.
