Fenomena lecet mesin diesel mengacu pada fenomena rakitan piston mesin diesel dan permukaan kerja silinder berinteraksi secara hebat (menghasilkan gesekan kering), sehingga mengakibatkan keausan yang berlebihan, menjadi kasar, tergores, lecet, retak atau kejang pada permukaan kerja.
Pada tingkat lebih rendah, liner silinder dan rakitan piston akan rusak. Dalam kasus yang parah, silinder akan macet dan batang penghubung piston akan patah, bodi mesin akan rusak sehingga menyebabkan kecelakaan kerusakan mesin yang parah, dan juga membahayakan keselamatan pribadi operator di lokasi.
Terjadinya silinder lecet sama dengan kerusakan mesin diesel lainnya, gejalanya akan terlihat jelas sebelum terjadi kecelakaan serius.
Fenomena spesifik kegagalan silinder mesin diesel akan memiliki ciri-ciri sebagai berikut:
(1) Suara pengoperasian tidak normal, dan terdengar bunyi "bip" atau "bip".
(2) Kecepatan mesin turun bahkan berhenti secara otomatis.
(3) Jika kerusakannya ringan, ukur tekanan kotak engkol, dan Anda akan menemukan bahwa tekanan kotak engkol akan meningkat secara signifikan. Dalam kasus yang parah, pintu kotak engkol yang tahan ledakan akan terbuka, dan asap akan keluar dari kotak engkol atau terbakar.
(4) Perhatikan bahwa suhu gas buang silinder yang rusak, suhu air pendingin badan, dan suhu minyak pelumas semuanya akan meningkat secara signifikan.
(5) Selama perawatan, periksa silinder dan piston yang telah dibongkar, dan ditemukan adanya area berwarna biru atau merah tua pada permukaan kerja liner silinder, ring piston, dan piston, disertai tanda tarikan memanjang; liner silinder, ring piston, dan bahkan rok piston akan mengalami keausan yang tidak normal, dengan jumlah dan tingkat keausan yang tinggi, jauh di atas normal.
