Asap hitam dari mesin diesel sebagian besar disebabkan oleh buruknya atomisasi injektor bahan bakar. Alasannya mungkin karena filter udara tersumbat; injektor bahan bakar pada mesin satu silinder memiliki atomisasi yang buruk (mesin sesekali mengeluarkan asap hitam); atomisasi injeksi bahan bakar pada mesin multi-silinder buruk (mesin terus menerus mengeluarkan asap hitam).
Karena kondisi kerja yang keras, injektor bahan bakar merupakan bagian paling rentan pada mesin diesel, dengan tingkat kegagalan tertinggi.
Mesin diesel yang berasap sendiri di musim dingin sebagian besar disebabkan oleh kelembapan pada minyak solar dan kualitas bahan bakar yang digunakan tidak memenuhi syarat (premisnya adalah antibeku mesin tidak berkurang, selain itu kesalahan kepala silinder mesin paking).
Mesin diesel mengeluarkan asap biru saat dinyalakan. Saat mesin dihidupkan, ada asap berwarna biru dan berangsur-angsur hilang setelah pemanasan. Ini adalah keadaan normal dan berhubungan dengan jarak bebas silinder saat mesin diesel dirancang. Jika asap biru terus keluar, itu merupakan kesalahan pembakaran minyak, yang perlu dihilangkan tepat waktu.
Tenaga yang tidak mencukupi atau berkurang setelah kendaraan digunakan dalam jangka waktu tertentu disebabkan oleh filter bahan bakar yang kotor dan tersumbat. Secara khusus, terdapat filter bahan bakar utama di sisi rangka besar antara tangki bahan bakar dan pompa bahan bakar. Banyak orang yang belum menyadarinya, sehingga belum tergantikan. Inilah alasan mengapa kesalahan seperti itu tidak dapat dikesampingkan.
Untuk menghidupkan kendaraan, seringkali perlu memompa oli dan membuang tangki oli ke pipa di antara pompa pengiriman bahan bakar. Ada kebocoran oli pada pipa atau pipa antara pompa penyalur bahan bakar dan pompa injeksi bahan bakar mengalami kebocoran oli.
