Mesin harus dibongkar dan dirombak selama perombakan. Perakitan setelah perombakan adalah tugas penting. Cara lancar memasang suku cadang ke dalam mesin diesel lengkap memiliki persyaratan teknis yang tinggi. Secara khusus, kualitas perakitan secara langsung mempengaruhi masa pakai mesin dan frekuensi perbaikan. Berikut ini dijelaskan proses perakitan bagian-bagian utama mesin.
1. Pemasangan liner silinder
Saat mesin bekerja, permukaan bagian dalam lapisan silinder bersentuhan langsung dengan gas bersuhu tinggi, dan suhu serta tekanannya sering berubah, dan nilai sesaatnya sangat tinggi, yang menempatkan beban termal dan beban mekanis yang besar. pada silinder. Piston membuat gerakan linier bolak-balik berkecepatan tinggi di dalam silinder, dan dinding bagian dalam silinder bertindak sebagai pemandu.
Kondisi pelumasan dinding bagian dalam silinder buruk dan sulit membentuk lapisan oli. Ini cepat aus saat digunakan, terutama di area dekat titik mati atas. Selain itu, hasil pembakaran juga bersifat korosif terhadap silinder. Dalam kondisi kerja yang keras seperti itu, keausan silinder tidak dapat dihindari. Keausan silinder akan mempengaruhi performa kerja mesin, dan liner silinder juga merupakan bagian yang rentan pada mesin diesel.
Titik-titik pemasangan liner silinder adalah sebagai berikut:
(1) Masukkan liner silinder tanpa cincin penahan air ke dalam badan silinder untuk diuji terlebih dahulu, sehingga dapat berputar secara fleksibel tanpa guncangan yang jelas, dan pada saat yang sama periksa apakah dimensi liner silinder berada di atas bidang badan silinder. berada dalam kisaran yang ditentukan.
(2) Terlepas dari apakah liner silinder baru atau lama, semua cincin penahan air baru harus digunakan saat memasang liner silinder. Karet cincin penahan air harus lembut dan bebas retak, serta spesifikasi dan ukurannya harus memenuhi persyaratan mesin aslinya.
(3) Saat menekan ke dalam liner silinder, Anda dapat mengoleskan sedikit air sabun di sekitar cincin pemblokiran air untuk memudahkan pelumasan, dan Anda juga dapat mengoleskannya dengan tepat pada badan silinder, lalu dengan lembut mendorong liner silinder ke dalam sesuai dengan silinder yang ditandai. nomor urut lubang Pada lubang silinder yang sesuai, gunakan alat instalasi khusus untuk menekan perlahan liner silinder ke dalam silinder sepenuhnya, sehingga bahu dan permukaan atas keran silinder terpasang erat, dan tidak diperbolehkan menggunakan tangan. palu untuk menghancurkannya dengan keras.
Setelah pemasangan, gunakan indikator dial diameter dalam untuk mengukur, dan deformasi (pengurangan dimensi dan hilangnya kebulatan) cincin pemblokiran air tidak boleh melebihi 0,02 mm. Bila deformasinya besar,
Liner silinder harus ditarik keluar untuk memperbaiki cincin pemblokiran air dan kemudian dipasang kembali. Setelah selongsong silinder dipasang, bahu atas selongsong silinder harus menonjol 0,06-0,12 mm dari bidang badan silinder, dan dimensi ini harus diuji sebelum memasang cincin pemblokiran air. Jika tonjolannya kecil, lembaran tembaga dengan ketebalan yang sesuai dapat dipadatkan di bahu atas liner silinder; bila tonjolan terlalu besar, bahu atas liner silinder harus diputar.
