1. Kebocoran oli yang paling umum terjadi adalah masalah seal oli katup dan ring piston. Cara menilai apakah itu masalah ring piston atau masalah segel oli katup dapat dinilai dengan dua cara sederhana berikut ini:
1. Mengukur tekanan silinder
Jika ring piston yang menentukan besarnya keausan melalui data tekanan silinder, jika tidak serius, atau melalui aditif, maka harus diperbaiki secara otomatis setelah 1500 kilometer.
2. Carilah asap berwarna biru pada ventilasi pembuangan
Asap biru merupakan fenomena terbakarnya oli, terutama disebabkan oleh piston, ring piston, liner silinder, seal oli katup, dan keausan. Dapat menyebabkan minyak terbakar. Untuk menilai apakah segel oli katup mengalami kebocoran oli, dapat dinilai dari throttle dan pelepasan throttle. Lubang pembuangan katup gas disebabkan oleh keausan berlebihan pada piston, ring piston, dan liner silinder; Fenomena asap biru terutama disebabkan oleh kerusakan segel oli katup dan keausan pemandu katup. disebabkan.
2. Akibat kebocoran segel oli katup
Minyak seal oli katup akan terbakar di ruang bakar. Jika segel oli katup tidak terserap rapat ke dalam oli, gas buang akan mengeluarkan asap berwarna biru. Jika mudah menimbulkan endapan karbon dalam jangka waktu lama, maka akan terjadi katup yang tidak tertutup rapat. Pembakaran tidak mencukupi. Hal ini juga dapat menyebabkan akumulasi karbon di ruang bakar dan nozel atau penyumbatan konverter katalitik tiga arah; hal ini juga dapat menyebabkan penurunan tenaga mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan, serta kerusakan pada peralatan terkait, terutama kondisi kerja busi berkurang secara signifikan. Terlihat konsekuensinya masih sangat serius, sehingga sebaiknya segera ganti seal oli klep yang baru.
