Mesin D-VVT merupakan kelanjutan dan pengembangan dari VVT, memecahkan masalah teknis yang tidak dapat diatasi oleh mesin VVT.

DYYT adalah singkatan dari Dual Variable Valve Timing. Dapat dikatakan sebagai bentuk lanjutan dari teknologi sistem timing katup variabel saat ini.

Mesin DVVT adalah mesin mainstream baru yang paling kompetitif berdasarkan peningkatan komprehensif teknologi mesin VVT. Ini telah digunakan pada model kelas atas seperti BMW 325DVVT. Walaupun prinsip pengoperasian mesin DVVT mirip dengan mesin VVT, namun mesin VVT hanya dapat mengatur katup masuk, sedangkan mesin DVVT dapat mengatur katup masuk dan katup buang secara bersamaan. Roewe 550 1.8LDVVT juga dapat mencapai rentang sudut tertentu sesuai dengan kecepatan mesin yang berbeda. Fase katup internal dapat disesuaikan secara linier dan memiliki karakteristik putaran rendah, torsi tinggi, putaran tinggi, dan daya tinggi yang sangat baik.

Mesin D-VVT menggunakan prinsip yang mirip dengan mesin VVT, dan menggunakan sistem bubungan hidrolik yang relatif sederhana untuk mencapai fungsinya. Bedanya, mesin VVT hanya bisa mengatur katup masuk, sedangkan mesin D-VVT bisa mengatur katup masuk dan katup buang secara bersamaan. Ini memiliki karakteristik yang sangat baik dari putaran rendah, torsi tinggi, putaran tinggi dan daya tinggi. posisi terdepan. Dalam istilah awam, seperti halnya pernapasan manusia, kemampuan mengontrol “buang napas” dan “tarik napas” secara ritmis sesuai kebutuhan, tentunya memiliki kinerja yang lebih tinggi daripada sekadar mengontrol “tarik napas”.