1. Kegagalan peleburan bantalan poros engkol

Ketika bantalan poros engkol meleleh, kinerja mesin setelah terjadi kerusakan adalah: bunyi ketukan logam yang tumpul dan kuat akan keluar dari bantalan utama yang meleleh. Jika semua bantalan meleleh atau lepas, akan terdengar bunyi “dang, pang” yang jelas. Penyebab kegagalan

(1) Tekanan oli pelumas tidak mencukupi, oli pelumas tidak dapat terjepit di antara poros dan bantalan, sehingga poros dan bantalan berada dalam keadaan gesekan semi kering atau kering, yang menyebabkan suhu bantalan naik. dan paduan anti gesekan meleleh.

(2) Saluran oli pelumas, pengumpul oli, saringan oli, dll. tersumbat oleh kotoran, dan katup bypass pada saringan tidak dapat dibuka (beban awal pegas katup terlalu besar atau pegas dan katup bola macet. kotoran, dll.), Menyebabkan gangguan pasokan minyak pelumas.

(3) Kesenjangan antara poros dan bantalan terlalu kecil untuk membentuk lapisan oli; bantalan terlalu pendek dan tidak mengganggu lubang rumah bantalan, menyebabkan bantalan berputar di dalam lubang rumah bantalan, menghalangi lubang saluran oli pada lubang rumah bantalan, dan mengganggu suplai minyak pelumas.

(4) Kebulatan jurnal poros engkol terlalu buruk. Selama proses pelumasan, sulit untuk membentuk lapisan oli tertentu karena jurnalnya tidak bulat (jarak bantalan terkadang besar dan terkadang kecil, dan lapisan oli terkadang tebal dan terkadang tipis), sehingga mengakibatkan pelumasan yang buruk.

(5) Deformasi bodi atau kesalahan pemrosesan bantalan, atau pembengkokan poros engkol, dan lain-lain, membuat garis tengah masing-masing bantalan utama tidak berhimpitan, sehingga menyebabkan ketebalan lapisan oli masing-masing bantalan menjadi tidak rata saat poros engkol berputar, bahkan menjadi gesekan kering. keadaan untuk melelehkan bantalan.

(6) Jumlah minyak pelumas dalam wadah minyak tidak mencukupi dan suhu minyak terlalu tinggi, atau minyak pelumas diencerkan dengan air atau bensin, atau minyak pelumas digunakan dengan kualitas yang lebih rendah atau merek yang tidak konsisten.

(7) Kesesuaian yang buruk antara bagian belakang bantalan dan lubang dudukan bantalan atau bantalan tembaga, dll., mengakibatkan pembuangan panas yang buruk.

(8) Kecepatan mesin yang berlebihan secara instan, seperti "kecepatan" mesin diesel, juga merupakan salah satu penyebab terbakarnya bantalan.

Metode pencegahan dan pemecahan masalah kesalahan

(1) Sebelum memasang rakitan mesin, perhatikan pembersihan dan pemeriksaan saluran oli pelumas (cuci dengan air atau udara bertekanan tinggi), hilangkan kotoran yang menghalangi pengumpul filter, dan perkuat perawatan filter kasar untuk mencegah elemen filter dari penyumbatan dan katup bypass tidak valid.

(2) Pengemudi harus memperhatikan suhu mesin dan tekanan oli pelumas setiap saat, dan memeriksa kebisingan mesin yang tidak normal; periksa kuantitas dan kualitas oli pelumas sebelum meninggalkan kendaraan.

(3) Meningkatkan kualitas perawatan mesin dan memperkuat pemeriksaan pra-perbaikan suku cadang dasar.

(4) Pengikisan bantalan utama poros engkol harus membuat bagian tengah setiap lubang rumah bantalan utama menjadi konsentris. Dalam kasus penyimpangan kecil dan perbaikan yang cepat, metode pengikisan dengan terlebih dahulu mengoreksi garis horizontal dapat digunakan. Operasi pengikisan berhubungan dengan bantalan batang penghubung. Kurang lebih sama.

2. Bantalan utama poros engkol mengeluarkan bunyi

Kinerja mesin setelah adanya kebisingan dari bantalan poros engkol disebabkan oleh benturan jurnal utama poros engkol dan bantalan. Jika bantalan utama meleleh atau lepas, mesin akan bergetar hebat saat pedal akselerator ditekan dalam-dalam. Bantalan utama sudah aus, jarak bebas radial terlalu besar, dan akan terdengar suara ketukan yang berat dan tumpul. Semakin tinggi putaran mesin, semakin keras suaranya, dan suara semakin meningkat seiring bertambahnya beban. Penyebab kegagalan

(1) Bantalan dan jurnal terlalu banyak dipakai; baut pengikat penutup bantalan tidak terkunci rapat dan kendor, sehingga jarak bebas antara poros engkol dan bantalan terlalu besar, dan keduanya menimbulkan bunyi saat bertabrakan.

(2) Paduan bantalan meleleh atau jatuh; bantalan terlalu panjang dan gangguannya terlalu besar sehingga menyebabkan bantalan putus, atau bantalan terlalu pendek sehingga posisinya tidak tepat dan kendor pada lubang rumah bantalan sehingga menyebabkan keduanya bertabrakan.

Metode pencegahan dan pemecahan masalah kesalahan

(1) Meningkatkan kualitas perawatan mesin. Baut pengencang penutup bantalan harus dikencangkan dan dikunci. Bantalan tidak boleh terlalu panjang atau terlalu pendek untuk memastikan adanya interferensi dalam jumlah tertentu.

(2) Kualitas pelumas yang digunakan harus benar, tidak boleh menggunakan pelumas berkualitas rendah, dan suhu serta tekanan pelumas yang tepat harus dijaga.

(3) Pertahankan kondisi kerja sistem pelumasan yang baik, ganti oli pelumas tepat waktu, dan sering-seringlah merawat filter oli pelumas.

(4) Saat berkendara, pengemudi harus memperhatikan perubahan tekanan oli, dan segera memeriksa apakah ditemukan respon abnormal. Ketika celah bantalan keras, celah bantalan harus disesuaikan. Jika tidak dapat disetel, bantalan dapat diganti dan dikikis. Ketika silinder jurnal poros engkol melebihi batas servis, jurnal poros engkol harus dipoles dan bantalan harus dipilih kembali.