Rusaknya ring piston merupakan salah satu bentuk kerusakan ring piston yang umum terjadi. Umumnya ring piston arah pertama dan kedua rawan pecah, dan bagian yang patah sebagian besar berada di dekat tumpang tindih. Ring piston mungkin pecah menjadi beberapa bagian, atau mungkin pecah atau bahkan hilang. Ring piston yang rusak akan menambah keausan silinder. Cincin rusak pada mesin diesel dua langkah dapat tertiup ke dalam pipa knalpot atau kotak pemulung, atau bahkan tertiup ke ujung turbo turbocharger hingga merusak bilah turbin sehingga menyebabkan kecelakaan serius. Hari ini saya akan mengajak Anda melihat apa penyebab ring piston rusak~
Penyebab umum ring piston rusak:
Ada banyak penyebab ring piston rusak. Selain cacat material dan kualitas pemrosesan yang rendah, hal ini terutama disebabkan oleh pemeliharaan dan manajemen yang buruk selama penggunaan dan kualitas perakitan yang buruk.
1. Jarak antar mulut terlalu kecil
Ketika celah tumpang tindih lebih kecil dari celah rakitan, suhu pemanasan cincin piston meningkat selama pengoperasian, sehingga logam pada tumpang tindih tidak memiliki ruang yang cukup untuk mengembang, dan kedua ujung tumpang tindih bengkok dan patah di dekat celah tersebut. tumpang tindih.
2. Deposit karbon alur cincin
Pembakaran yang buruk, panas berlebih pada dinding silinder hingga mengoksidasi atau membakar minyak pelumas akan menyebabkan endapan karbon yang serius di dalam silinder. Ketika endapan kokas sangat parah, pergerakan cincin terhalang, dan cincin serta dinding silinder bekerja dengan kuat, dan serpihan minyak dan logam yang tergores tercampur, dan di bawah aksi gas yang bocor, endapan kokas keras lokal adalah terbentuk di ujung bawah alur cincin. Terdapat endapan karbon keras lokal di bawah ring piston, dan bagian atasnya terkena tekanan gas secara berkala, menyebabkan ring piston putus karena kelelahan lentur.
3. Meja gerinda liner silinder
Pergerakan relatif jangka panjang dari rakitan piston dan liner silinder menyebabkan liner silinder aus dan platform penggilingan muncul di bagian atas liner silinder. Saat piston bergerak hingga titik mati atas, ring piston pertama membentur meja gerinda dan terbentur serta patah.
4. Keausan berlebihan pada alur cincin
Permukaan ujung bawah alur cincin menjadi miring (berbentuk terompet) setelah keausan berlebihan. Ketika piston berada di dekat titik mati atas, tekanan gas menyebabkan ring menempel pada permukaan ujung bawah alur ring miring, ring piston terpelintir dan berubah bentuk, dan alur ring piston menjadi sangat aus, lelah, dan patah.
5. Cincin piston menggantung port udara
Pada mesin diesel dua langkah, ring piston sering terjepit dan lubang pembuangan menyebabkan ring putus. Karena ring piston memiliki tegangan terbesar pada bagian bukaan, deformasi panasnya besar, dan rusuk antara lubang udara pada liner silinder mudah berubah bentuk karena panas. Saat piston bergerak, ring bertemu dengan lubang udara, dan ring akan putus selama bukaan ring sedikit menangkap lubang udara.
6. Kelelahan ekspansi dan kontraksi radial ring piston
Bila gaya elastis ring piston tidak mencukupi atau liner silinder sudah aus secara berlebihan, maka ring piston dan dinding silinder tidak dapat menempel erat, yaitu kekencangan udara tidak dapat dipertahankan, sehingga gas bertekanan tinggi membocorkan ring ke dalam. alur cincin. Saat piston turun, tekanan gas di dalam silinder berkurang, dan ring piston terlontar dari alur ring. Ring piston terus menerus mengembang dan berkontraksi secara radial, menyebabkan kelelahan dan patah.
7. Keausan ring piston yang berlebihan membuat kekuatan ring tidak dapat memenuhi persyaratan dan ring patah
Material ring piston saat ini sebagian besar merupakan material rapuh seperti besi cor kelabu, besi cor paduan, besi ulet, dan struktur internalnya mungkin memiliki porositas, retakan, atau pemisahan komponen selama proses pengecoran, yang dapat menyebabkan penurunan kekuatan lokal atau konsentrasi tegangan. pada bagian yang retak sehingga menimbulkan guncangan pada saat bekerja. Fraktur atau patah karena lelah.
8. Keausan serius pada liner silinder
Keausan bertahap pada posisi titik mati atas dan bawah menyebabkan bahu, keausan besar pada ujung besar batang penghubung atau perubahan posisi titik mati semula setelah ujung besar dan kecil batang penghubung diperbaiki, sehingga mengakibatkan benturan dan putus. cincin di bawah aksi gaya inersia.
9. Masalah kerjasama antara minyak pelumas dan bahan bakar
Dari analisa sifat bahan bakar, beberapa bahan bakar mengandung kandungan sulfur yang lebih tinggi, seperti bahan bakar Reye 1000s. Oleh karena itu, ketika bahan bakar dibakar, lebih banyak SO2 dan SO3 yang dihasilkan. Namun, SO2 dan SO3 berbentuk gas pada suhu tinggi, dan interaksi langsungnya dengan logam dapat menyebabkan korosi gas. Hal ini juga mendorong pengerasan endapan karbon dan endapan koloid, yang meningkatkan keausan liner silinder dan ring piston. Sesuai dengan persyaratan, bila mesin diesel menggunakan bahan bakar dengan sulfur tinggi, sebaiknya digunakan minyak pelumas khusus yang kuat atau basa tinggi. Jika mesin induk tidak menggunakan oli silinder yang sesuai dengan bahan bakarnya atau mengganti oli silinder dengan oli mesin. Dengan cara ini, kemampuan minyak pelumas untuk menetralkan asam yang dihasilkan oleh pembakaran berkurang, menyebabkan zat asam menimbulkan korosi yang lebih parah pada piston dan ring piston, sehingga sering terjadi patahnya ring piston.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Metode perawatan darurat untuk ring piston rusak:
Pecahnya ring piston terutama terjadi pada ring piston atas yang sering terkena suhu dan tekanan tinggi, terutama jika permukaan silinder sudah aus. Jika cincin putus selama pengoperasian, patahnya cincin akan menggores permukaan bagian dalam silinder dan menimbulkan suara; atau bagian bawah silinder akan menjadi terlalu panas karena kebocoran gas, yang kemudian akan bocor ke dalam bak mesin dan menghasilkan kabut oli dalam jumlah besar. Sebaliknya, setelah ring piston putus, tekanan kompresi juga berkurang sehingga mengakibatkan pembakaran menjadi buruk dan asap hitam pada gas buang.
