Penyebab umum fraktur poros engkol

Fraktur poros engkol biasanya dimulai pada retakan terkecil, paling sering terjadi pada jari -jari jurnal batang penghubung pada silinder kepala atau ekor, di mana ia terhubung ke lengan engkol. Selama operasi, retakan secara bertahap mengembang, akhirnya pecah tiba -tiba ketika mencapai ukuran tertentu. Ketika memeriksa permukaan fraktur, area cokelat sering diamati, menunjukkan retakan yang lebih tua, sementara struktur mengkilap dan mengkilap adalah tanda -tanda istirahat dari istirahat mendadak berikutnya.

1. Masalah fraktur poros engkol mesin

Jari -jari jurnal poros engkol terlalu kecil.

Selama penggilingan poros engkol, penggiling gagal mengontrol jari -jari sudut aksial crankshaft dengan benar. Selain permukaan yang kasar, jari -jari sudut juga terlalu kecil. Hal ini menghasilkan konsentrasi stres yang signifikan di sudut -sudut selama operasi, memperpendek umur kelelahan crankshaft.

2. Jurnal utama crankshaft Axis misalignment

Jurnal utama crankshaft Axis misalignment mengganggu keseimbangan dinamis perakitan poros engkol, menghasilkan kekuatan inersia yang kuat selama operasi berkecepatan tinggi dari mesin diesel, yang mengarah ke fraktur poros engkol.

3. Bending dingin yang berlebihan dari poros engkol. Setelah penggunaan yang diperpanjang, terutama setelah membawa kelelahan atau kemacetan silinder, poros engkol akan mengembangkan lentur yang signifikan dan harus dihilangkan untuk meluruskan dingin. Koreksi ini melibatkan deformasi plastik logam internal crankshaft, yang menghasilkan tekanan tambahan yang signifikan dan mengurangi kekuatannya. Pembengkokan dingin yang berlebihan dapat merusak atau memecahkan poros engkol, berpotensi menyebabkan kerusakan dalam waktu singkat penggunaan.