Շարժիչի դասավորության երեք առանձնահատկություններ
2021-01-13
Շարժիչը, կարելի է ասել, մեքենայի ամենակարևոր մասն է, և դրա դասավորությունը մեծ ազդեցություն ունի մեքենայի աշխատանքի վրա: Ավտոմեքենաների համար շարժիչի դասավորությունը կարելի է պարզապես բաժանել երեք տեսակի՝ առջևի, միջին և հետևի: Ներկայումս շուկայի մոդելների մեծ մասում օգտագործվում են առջևի շարժիչներ, իսկ միջին և հետևի շարժիչները օգտագործվում են միայն մի քանի արդյունավետ սպորտային մեքենաներում:
Առջևի շարժիչը գտնվում է առջևի առանցքի առաջ: Առջևի շարժիչի առավելությունն այն է, որ այն պարզեցնում է մեքենայի փոխանցման տուփի և շարժիչ առանցքի կառուցվածքը։ Հատկապես առջևի շարժիչ մոդելների համար, որոնք ներկայումս զբաղեցնում են բացարձակ հիմնական հոսքը, շարժիչն ուղղակիորեն փոխանցում է ուժը առջևի անիվներին՝ բաց թողնելով երկար շարժիչ լիսեռը: Էլեկտրահաղորդման կորուստը կրճատվում է, և էլեկտրահաղորդման մեխանիզմի բարդությունն ու ձախողման մակարդակը նույնպես մեծապես նվազում են:
Միջին տեղադրված շարժիչը, այսինքն՝ շարժիչը գտնվում է մեքենայի առջևի և հետևի առանցքների միջև, և ընդհանուր առմամբ օդաչուների խցիկը գտնվում է շարժիչից առաջ կամ հետո: Կարելի է ասել, որ միջին շարժիչով մեքենան պետք է լինի հետնաքարշակ կամ քառանիվ:
Երբ մեքենան շրջվում է, մեքենայի բոլոր մասերը իներցիայի պատճառով դուրս կգան անկյունից: Շարժիչը ամենազանգվածային մասն է, ուստի իներցիայի պատճառով շարժիչի ուժը մեքենայի մարմնի վրա կենսական ազդեցություն ունի մեքենայի ղեկի վրա անկյունում: Միջին շարժիչի շարժիչի առանձնահատկությունն այն է, որ առավելագույն իներցիայով շարժիչը տեղադրվի մեքենայի մարմնի կենտրոնում, որպեսզի մեքենայի մարմնի քաշի բաշխումը մոտ լինի իդեալական հավասարակշռությանը: Ընդհանուր առմամբ, միայն այն սուպեր սպորտային մեքենաները կամ սպորտային մեքենաները, որոնք ուշադրություն են դարձնում վարելու հաճույքին, օգտագործում են միջին շարժիչներ:
Իհարկե, միջին ամրացված շարժիչը նույնպես ունի իր թերությունները. Միջին տեղադրված շարժիչի պատճառով խցիկը նեղ է և հնարավոր չէ դասավորել ավելի շատ նստատեղերով: Բացի այդ, քանի որ վարորդներն ու ուղեւորները շատ մոտ են շարժիչին, աղմուկն ավելի ուժեղ է։ Այնուամենայնիվ, մարդիկ, ովքեր միայն հետևում են մեքենա վարելու աշխատանքին, այլևս չեն հետաքրքրվի դրանց վրա, և որոշ մարդիկ նույնիսկ նախընտրում են լսել շարժիչի մռնչյունը:
Ընդհանուր առմամբ, հետևի վրա տեղադրված ամենամաքուր շարժիչը շարժիչը հետևի առանցքի հետևում տեղադրելն է: Ամենաներկայացուցչականը ավտոբուսն է, և կան միայն մի քանի մարդատար մեքենաներ՝ հետևի շարժիչով։ Ամենաներկայացուցչականը Porsche 911-ն է, և իհարկե խելացի Այն նաև հետևի շարժիչ է։