Շարժիչի այրման կղմինդրը հայտնի է նաև որպես քերծող կղմինդր, կղմինդր պահող: Եթե ծնկաձողային լիսեռի և միացնող գավազանի սալիկները վատ յուղված են, դա կհանգեցնի մաշվածության և այլ երևույթների, ինչը լուրջ և չափազանց վնասակար անսարքություն է: Քերծվածքները, ծանր դեպքերը «կպահեն լիսեռը» և նույնիսկ կջարդեն ծնկաձև լիսեռը:
Հետևյալը մի քանի ընդհանուր պատճառների համառոտ վերլուծություն է, որով շարժիչը կպցնի սալիկը:
Շատ դեպքերում շարժիչը արգելափակվում է շարժիչի յուղի վատ քսելու պատճառով: Շարժիչի աշխատանքային պայմանները համեմատաբար վատ են, և շարժիչի ջերմային բեռը և բարձր ջերմաստիճանը հակված են առաջանալու: Եթե յուղի համապատասխան դասակարգը չի կարող ընտրվել ըստ օգտագործման կանոնակարգերի, կամ կեղծ և ցածր յուղը չի կարող օգտագործվել առանցքակալի թփի լավ քսում ապահովելու համար, ապա առանցքակալի թփի աննորմալ մաշվածություն տեղի կունենա, և ի վերջո երկարատև շահագործումը կհանգեցնի. կրող բուշի ձախողումը.
Որոշ շարժիչներ ունեն առանցքակալների խափանում՝ նախաբեռնվածության անբավարար բարձրության պատճառով, երբ առանցքակալը հավաքվում է: Եթե առանցքակալի թփի նախաբեռնվածության բարձրությունը բավարար չէ, ապա առանցքակալի թփի և նստատեղի մարմնի վրա նստատեղի անցքի միջև տեղավորումը անբավարար կլինի, ինչը չի նպաստում կրող թփի ջերմության արտանետմանը, ինչը կհանգեցնի կրող թփի: բռնել, և առանցքակալի թփը կպտտվի նստատեղի անցքի մեջ, ինչի հետևանքով կրող թփի նստատեղի աննորմալ մաշվածություն կլինի: Պտույտը հանգեցնում է նավթի անցքի արգելափակմանը, և կրող թփի ջերմաստիճանը բարձրանում է, մինչև այն այրվի, և թփը պահելու ձախողումը տեղի է ունենում:
Եթե առանցքակալի թփի նախաբեռնման բարձրությունը չափազանց մեծ է, դա նույնպես կհանգեցնի կրող թփի առաջացմանը: Եթե առանցքակալի թփի նախաբեռնման բարձրությունը չափազանց մեծ է, ապա առանցքակալի թփը հավաքվելուց հետո կդեֆորմացվի, կրող թփի մակերեսը կկնճռոտվի, իսկ կրող թփի և ծնկաձև լիսեռի միջև համապատասխան բացը կվնասվի, ինչը ի վերջո կհանգեցնի կրող բուշի ձախողմանը:
