Շարժիչի մխոցի գլուխը տեղադրված է բալոնի բլոկի վերին մասում, որպես փականային գնացքը տեղափոխող բաղադրիչ, որը փակում է մխոցը վերևից և կազմում է այրման պալատը: Քանի որ այն շփվում է բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման գազի հետ, այն պետք է կրի մեծ ջերմային և մեխանիկական բեռ: Եթե բալոնի գլուխը մասամբ բարձրացված է կամ ծռվել և դեֆորմացվում է, և դրա և մարմնի վերին հարթության միջև կնքումը քայքայված է, ապա խափանման բնորոշ երևույթը մխոցի միջադիրի շարունակական այրումն է և հետևյալ խափանման երևույթները. ջուրը յուղի մեջ. յուղաման, յուղ յուղի մեջ Մակերեւույթը բարձրանում է; ջրի բաքում օդային փուչիկներ կան; արտանետվող խողովակից արտանետվում է սպիտակ ծուխ; օդային փուչիկները արտանետվում են մխոցի գլխի և մարմնի համատեղ մակերեսից. սեղմման զգացումը ակնհայտ չէ, երբ ծնկաձև լիսեռը պտտվում է, և լոկոմոտիվը դժվար է գործարկել: Հետևաբար, շարժիչի մխոցի գլխի հարթության ստուգումը հատկապես կարևոր է:
Մխոցի գլխի հարթությունը ստուգելու քայլերը հետևյալն են.
1 Նախապատրաստման գործիքներ՝ դանակի եզրաչափ, զգայական չափիչ, լաթ
2 Ստուգման գործիքներ Սրբել դանակի եզրաչափը և ցուցիչի չափիչը, սրբել մխոցը
3 Սկսեք չափումը և չափեք ըստ դիրքի սխեմայի: Նշում. Չափելիս խուսափեք պտուտակների անցքերից:
4. Դանակի եզրի քանոնի և գլանակի միջև եղած բացը դիտարկելով՝ առավելագույն լույսի հաղորդման բացը չափվում է ցուցիչով, իսկ առավելագույն արժեքը, որը կարելի է տեղադրել, հարթության հարթության սխալն է։
