Քանի որ արևմտյան ավտոարդյունաբերությունը զարգացել է ավելի վաղ, նրա ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի պատմությունն ավելի խորն ու երկար է: Դա նման է Rolls-Royce-ին, դուք կարծում եք, որ դա պարզապես ծայրահեղ շքեղ ապրանքանիշ է, բայց իրականում ինքնաթիռի շարժիչի ապրանքանիշը, որով դուք թռչում եք, կարող է նաև կոչվել Rolls-Royce: Դա նման է Lamborghini-ին: Դուք կարծում եք, որ դա պարզապես սուպերմեքենայի ապրանքանիշ է, բայց իրականում այն նախկինում տրակտոր է եղել: Բայց իրականում, բացի այս երկու ապրանքանիշերից, կան բազմաթիվ բրենդներ, որոնց «նախորդ կյանքը» դուրս է ձեր երևակայությունից։
Վաղ օրերի ավտոմոբիլային ընկերությունների մեծ մասը գրեթե բոլորը կապված էին մեխանիկական հետ, նույնիսկ եթե նրանք չէին սկսել որպես ավտոմեքենաներ: Մյուս կողմից Mazda-ն առաջինն էր, որ տաք ջրի շշերի վրա խցաններ արտադրեց: Mazda-ն ժամանակին պատկանում էր Ford ընկերությանը: Անցյալ դարում Mazda-ն և Ford-ը սկսեցին շուրջ 30 տարվա համագործակցային հարաբերություններ և հաջորդաբար ձեռք բերեցին բաժնետոմսերի ավելի քան 25%-ը: Ի վերջո, 2015-ին Ford-ը ամբողջությամբ վաճառեց Mazda-ի իր վերջին մասնաբաժինը` վերջ տալով երկու ապրանքանիշերի համագործակցությանը:
Porsche-ի առաջին մաքուր էլեկտրական մեքենան նոր է թողարկվել որոշ ժամանակ առաջ, բայց իրականում էլեկտրական մեքենաների արտադրության նրա պատմությունը կարելի է երկար ժամանակ հետագծել: 1899 թվականին Պորշեն հայտնագործեց անիվի էլեկտրական շարժիչը, որը նաև աշխարհում առաջին չորս անիվներով էլեկտրական մեքենան էր։ Շատ չանցած, պարոն Պորշեն էլեկտրական մեքենային ավելացրեց ներքին այրման շարժիչ, որն աշխարհում առաջին հիբրիդային մոդելն է:
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Porsche-ն արտադրեց հայտնի Tiger P տանկը, իսկ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո սկսեց տրակտորներ արտադրել։ Այժմ Porsche-ն, բացի մեքենաների արտադրությունից, սկսել է նաև արտադրել այլ տեսակի ապրանքներ, ինչպիսիք են բարձրակարգ տղամարդկանց աքսեսուարներ, ավտո աքսեսուարներ և նույնիսկ փոքր կոճակներ:
Audi-ն ի սկզբանե եղել է աշխարհի ամենամեծ մոտոցիկլետ արտադրողը: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում Գերմանիայի պարտությունից հետո Mercedes-Benz-ը ձեռք բերեց Audi-ն: Ավելի ուշ Mercedes-Benz-ը դարձավ Գերմանիայի խոշորագույն ավտոարտադրողը, բայց Audi-ն միշտ ցածր կատարողականության մեջ էր, և Audi-ն վերջապես վերավաճառվեց Volkswagen-ին ֆինանսական խնդիրների պատճառով:
Audi-ի սկզբնական անվանումն է «Horch», Օգոստոս Հորչը ոչ միայն գերմանական ավտոարդյունաբերության առաջամարտիկներից է, այլև Audi-ի հիմնադիրը։ Անվան փոփոխության պատճառն այն է եղել, որ նա լքել է իր անունը կրող ընկերությունը, իսկ Հորչը բացել է նույն անունով մեկ այլ ընկերություն, սակայն սկզբնական ընկերությունը դատի է տվել։ Այսպիսով, այն պետք է վերանվանվեր Audi, քանի որ Audi լատիներեն իրականում նշանակում է նույնը, ինչ գերմաներենում՝ Horch:
