Դիզելային շարժիչը որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել մխոցի գլխի պտուտակների ձգման ուժի և յուրաքանչյուր պտուտակի միջև ուժի հավասարակշռության ստուգմանը, որպեսզի խուսափենք թրթռման հաճախականության և ամպլիտուդի ավելացումից: մխոցի երեսպատումը չամրացված պտուտակների պատճառով, ինչը կհանգեցնի գլանների երեսպատման կոտրմանը: Կոտրվածքի վթարները տեղի են ունենում յուրաքանչյուր պտուտակի միջև անհավասարակշիռ ուժի պատճառով:

2. Երկար մի՛ ծանրաբեռնեք դիզելային շարժիչը, մի՛ արագացրեք արագությունը և մի՛ ավելացրեք շնչափողը, հակառակ դեպքում ընդունվող օդի ծավալը չի ​​կարող բավարարել օգտագործման պահանջները, ինչի հետևանքով առաջանում է «սառը պայթյուն» երևույթ, որը կ զգալիորեն վատթարացնում է բալոնի երեսպատման լարվածությունը և թույլ մասերում ճաքեր առաջացնում:

3. Դիզելային շարժիչի աշխատանքի ընթացքում բազմաթիվ գործոնների պատճառով, ինչպիսիք են քսայուղի համակարգի խափանումը և քսայուղի մածուցիկությունը, մխոցի երեսպատման ներքին պատի վրա նավթի թաղանթը չի կարող ձևավորվել, և մխոցի օղակը իսկ մխոցի երեսպատման ներքին պատը ձևավորում է չոր շփում, և մխոցի օղակը և մխոցի փեշը ուղղակիորեն սոսնձված են: , Անջատեք մխոցի երեսպատումը:

Ուստի ամենօրյա սպասարկման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել քսման համակարգի պահպանմանը, ինչպես նաև պետք է ուշադրություն դարձնել տարբեր եղանակներին տարբեր մածուցիկությամբ քսայուղերի օգտագործմանը։

4 Բարձր ջերմաստիճանում դիզելային շարժիչին հովացման ջրի հանկարծակի ավելացումը կամ ներքին անսարքությունների պատճառով կաթսայի հաճախակի եռումը և այլն կհանգեցնի բալոնի երեսպատման դեֆորմացմանը և բալոնի դեֆորմացման պատճառ հանդիսացող գրեթե բոլոր գործոններին։ երեսպատումը բալոնի երեսպատման ամենահիմնական պատճառներն են: Մենք պետք է մեծ ուշադրություն դարձնենք այս հարցին։