Երբ յուղը մտնում է ջուրը, եթե դրան ժամանակին չզբաղվեն, դա լուրջ հետևանքներ կունենա։ Եթե յուղը թեթև ներհոսում է, դա կհանգեցնի այնպիսի կարևոր մասերի դեֆորմացման, ինչպիսիք են շարժիչի ծնկաձև լիսեռը և միացնող գավազանը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի ցնցմանը, իսկ ծանր դեպքերում մասերը կկոտրվեն և շարժիչը կջարդվի: Այսպիսով, ինչն է առաջացնում ջուրը շարժիչում: Ահա մի քանի պատճառ, թե ինչու է յուղը մտնում ջրի մեջ.
1. Շարժիչի ջրի խցանումը և արտահոսքը
Կշեռքի կոռոզիայի պատճառով ջուրը խցանվում և ժանգոտվում է, և հովացման ջուրը ջրի ալիքից կմտնի նավթի ալիք, մինչև հասնի յուղամանը: Այս պատճառը տարածված է, ուստի հաճախ ստուգեք ջրի խցանումները:
2. Նավթի ռադիատորը վնասված է
Եթե ռադիատորի խողովակը վնասված է, ապա ռադիատորից դուրս ջուրը կթափանցի նավթի ռադիատորի մեջ, ինչի հետևանքով յուղը կմտնի ջուրը:
3. Գլանների երեսպատման մեջ ճաքեր են առաջանում
Երբ հովացման ջուրը շփվում է աշխատանքային բալոնի երեսպատման հետ, հեշտ է առաջանալ ճաքեր: Երբ ճաքեր առաջանան, հովացման ջուրն ուղղակիորեն կմտնի գլան և մխոցի պատի միջով կմտնի յուղաման, ինչի արդյունքում յուղը սպիտակ կլինի, իսկ յուղը կդառնա սպիտակ: Դա կառաջացնի այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են շարժիչի վատ այրումը և սպիտակ ծուխը: Սովորական պայմաններում բալոնի երեսպատումը հակված չէ ճաքերի, բայց որոշ դեպքերում, օրինակ՝ ձմռանը, հովացման ջուրը չի լցվում հակասառեցմամբ, ինչը հանգեցնում է սառցակալման, ինչը կարող է հանգեցնել բալոնի երեսպատման ճաքերի:
4. Վնասված է բալոնի երեսպատման կնիքը
Բալոնի ներդիրի հերմետիկ օղակի վնասումը նավթի ներթափանցման սովորական պատճառ է, ուստի խափանման պատճառը շտկելիս, համոզվեք, որ հիշեք ստուգել, թե արդյոք մխոցի երեսպատման օղակը լավ վիճակում է:
5. Վնասված գլան գլխի միջադիր
Եթե մխոցի գլխի միջադիրը վնասված է, և ջրի շրջանառության արագությունը մեծ է, ապա ջրի ալիքի ջուրը կհոսի նավթի յուղի միջանցք՝ հանգեցնելով յուղի ներթափանցմանը ջրի մեջ: Բալոնի գլխի միջադիրի վնասումը նույնպես նավթի ներհոսքի ընդհանուր պատճառներից մեկն է: Մեքենայի յուրաքանչյուր ապամոնտաժումից հետո փորձեք օգտագործել մխոցի գլխի նոր միջադիր, որպեսզի խուսափեք շարժիչի յուղի արտահոսքից, որն առաջանում է բալոնի գլխի միջադիրի արտահոսքից:
