The cylinder liner-ը բալոնի ներդիրի հապավումն է։ Այն տեղադրված է բալոնային բլոկի գլանային տակառի մեջ և մխոցի և մխոցի գլխիկի հետ միասին կազմում է այրման պալատը։
Բալոնների երեսպատումը բաժանված է երկու կատեգորիայի՝ չոր բալոնների երեսպատում և թաց գլանների երեսպատում: Բալոնի երեսպատումը, որի հետևը չի շփվում հովացման ջրի հետ, կոչվում է չոր գլան, իսկ մխոցի երեսպատումը, որի մեջքը շփվում է հովացման ջրի հետ, թաց գլան է: Չոր գլան երեսպատման հաստությունը բարակ է, կառուցվածքը պարզ է, մշակումը հարմար է։ Թաց բալոնի երեսպատումն անմիջականորեն շփվում է հովացման ջրի հետ, ուստի այն օգտակար է շարժիչի սառեցման և շարժիչի մանրացման և քաշի նվազեցման համար: Այս հոդվածը նկարագրելու է չոր բալոնի երեսպատման պատճառների մի քանի կատեգորիա:
1. Մխոցի երեսպատման ներքին պատը քաշված է
Առանձնահատկություններ. անհավասար և անկանոն եզրերի ակոս հետքեր մխոցի երեսպատման մեջ, երբեմն տեսանելի մխոցային մետաղ՝ եռակցված մխոցի պատին:
Պատճառը. Մխոցը քաշելու պատճառները բարդ են, և կան նախագծման պատճառներ, ինչպիսիք են նյութերի ընտրությունը, բացվածքի չափի որոշումը, սարքի տեղադրումը տեղին է, արդյոք կառուցվածքային դասավորությունը ողջամիտ է, թե ոչ: հարմար է մակերևույթի կոշտությունը, քսման և հովացման դասավորությունը: Անկախ նրանից, թե դա կատարյալ է, թե ոչ, կառավարման տեսանկյունից դա կարող է պայմանավորված լինել հետևյալ պատճառներով.
(1) Մխոցների վատ քսում.
Բալոնի քսայուղը անբավարար է կամ նավթի մատակարարումը ընդհատվում է, իսկ մետաղը ուղղակիորեն շփվում է, և մխոցը քաշվում է: Գլանների վատ քսման պատճառներն են՝ յուղի յուղը շատ քիչ է կամ յուղի որակը շատ վատ է, դիզելային շարժիչի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, կամ մխոցների օղակները (հիմնականում նավթի օղակը) վնասված են։ կամ ձախողում և այլն:
(2) Ներարկումը բավարար չէ.
Հնարավորինս կարճ ժամանակում արդյունավետ գործարկում ստանալու համար պետք է հաշվի առնել գործարկման ժամանակը և բեռի բաշխումը: Նույնիսկ եթե բեռնաթափումը երկար ժամանակ շատ ցածր է, գործարկումը չի կարող ավարտվել, և եթե բարձր բեռնվածությամբ աշխատանքը շտապում է, դա կհանգեցնի բալոնի քաշմանը: Հետևաբար, դիզելային շարժիչի շահագործման ժամանակահատվածում պետք է նշել, որ յուղի ներարկման քանակը պետք է համապատասխանաբար ավելացվի գործարկման ժամանակահատվածում. մխոցային օղակը փոխարինելուց հետո այն պետք է որոշ ժամանակ աշխատի ցածր բեռի տակ. մխոցի և մխոցի երեսպատման փոխարինումից հետո բեռնաթափումը պետք է իրականացվի նախքան բեռի աշխատանքը մեծացնելը:
(3) Վատ սառեցում.
Վատ սառեցումը կհանգեցնի մխոցի և մխոցի ավելորդ ջերմաստիճանի և վատ քսելու. վատ սառեցումը կհանգեցնի մխոցի և մխոցի երեսպատման գերտաքացմանը և չափից ավելի ընդարձակմանը և դեֆորմացմանը՝ կորցնելով սկզբնական նորմալ մաքրությունը և քաշելով մխոցը: Վատ հովացման պատճառներն են՝ հովացման ջրի պոմպի արտահոսքի անբավարար ճնշում, անբավարար ջրամատակարարում Անբավարար կամ ընդհատված; հովացման ջրի խցիկը ժանգոտված է կամ կեղտոտ; ջուրը պարունակում է օդային փուչիկներ, որոնք կուտակվում են հովացման խցիկում և չեն ազատվում՝ առաջացնելով օդի դիմադրություն. ջրի որակը չափազանց կեղտոտ է, իսկ ջրի ջերմաստիճանը՝ չափազանց բարձր։
(4) Մխոցի օղակը ճիշտ չի աշխատում.
Եթե բացման բացվածքը չափազանց փոքր է, մխոցի օղակը կկոտրվի. եթե երկնքի և գետնի միջև տարածությունը չափազանց փոքր է, մխոցի օղակը խրված կլինի. չափազանց շատ ածխածնի նստվածքները կհանգեցնեն մխոցի օղակի կպչմանը օղակի ակոսին և կկորցնեն իր առաձգականությունը, ինչը կհանգեցնի կոտրվածքի կամ գազի արտահոսքի. բացման բացվածքը չափազանց մեծ է կամ մաշվածությունը լուրջ է, տեղի է ունենում օդի արտահոսք: Գազի արտահոսքը քայքայում է քսայուղի թաղանթը և մակերևույթի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր դարձնում: Մխոցի օղակը կոտրվելուց հետո բեկորները հեշտությամբ ընկնում են մխոցի գլան, ինչի հետևանքով մխոցը քաշում և կծում է մխոցը:
(5) Այրվող ցածր մազութ.
Անավարտ այրումը բերում է ավելի շատ այրման մնացորդներ. հետո այրումը լուրջ է, ինչը բարձրացնում է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը, և ժամանակին չեն ձեռնարկվում տեխնիկական միջոցներ. բալոնի քսման բազային արժեքը հարմար չէ: Մխոցը քաշվում է գերտաքացման ընդլայնման կամ շարժվող մասերի վատ դասավորվածության պատճառով:
.jpg)