Սեղմման ուժը վերաբերում է մխոցի կողմից առաջացած ճնշմանը, երբ շարժիչը աշխատում է: Բալոնի անբավարար ճնշման պատճառները կարող են շատ լինել: Առավել տարածված են հետևյալ երեք ասպեկտները.

1. Ընդունման մեծ դիմադրություն
Օդի ընդունման դիմադրության բարձրացումը նվազեցնում է օդի ընդունումը: Օրինակ, օդի ֆիլտրը արգելափակված է, փականի բացվածքը կրճատվում է, և փականի օդի փուլը հավասար չէ, ինչը կարող է առաջացնել օդի ընդունման դիմադրության բարձրացում:

2. Սեղմման հարաբերակցությունը փոքրանում է
Մխոցի սեղմման հարաբերակցությունը փոքրանում է, այսինքն՝ մեծանում է այրման պալատի ծավալը։ Այրման պալատի ծավալը մեծանալուց հետո բալոնի ճնշումը կնվազի. Այրման պալատի ծավալի ավելացման պատճառը ոչ պատշաճ կամ ժամանակին վերանորոգումն է, ինչպիսին է բալոնի հաստ միջադիրը: Մխոցի գլխի մակերեսը վերամշակվել է անհիմն փականի փականի պատճառով: Ծնկաձև լիսեռը մանրացնելիս պտտման շառավիղը կրճատվել է: Միացնող ձողը վերանորոգելիս մեծ և փոքր գլխիկների կենտրոնական հեռավորությունը կրճատվել է:

3. Կոմպրեսիոն համակարգի արտահոսք
Մաշվածության վնասվածքի, թուլության և սխալ դասավորության պատճառով սեղմման համակարգը կազմող մասերի միջև առաջանում է անհարկի բաց, որը կնքման ազդեցություն չունի և սեղմման գործընթացում առաջացնում է օդի արտահոսք մխոցում:
(1) Բալոնի գլխի միջադիրի օդի արտահոսք
Բալոնի գլխի միջադիրի եզրից օդ է արտահոսում, ինչը հանգեցնում է գազի արտահոսքի սեղմման և աշխատանքային հարվածների ժամանակ: Բալոնի գլխի միջադիրի արտահոսքի պատճառներն են. մխոցի գլխի և բալոնի բլոկի միացյալ հարթության ոլորում; բալոնի երեսպատման անբավարար բարձրություն կամ նմանատիպ: Հարակից երկու բալոնների միջև ցցված բարձրության տարբերությունը չափազանց մեծ է, դիզելային շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, իսկ բալոնի գլխի միջադիրը այրված է. սեղմման գործակիցը չափազանց բարձր է, ինչի պատճառով պայթյունի ճնշումը չափազանց բարձր է:
(2) Մխոցների օղակի արտահոսք
Դուք կարող եք մի քիչ մաքուր շարժիչի յուղ ներարկել բալոնի մեջ: Եթե ​​ստուգումից հետո բալոնի ճնշումը զգալիորեն ավելացել է, դա նշանակում է, որ մխոցի օղակը սերտորեն կնքված չէ: Հակառակ դեպքում դա նշանակում է, որ բալոնի ճնշումը կապ չունի մխոցի օղակի հետ: Բացի այդ, դուք կարող եք նաև դիտարկել արտահոսքը նավթի լցման պորտից, երբ դիզելային շարժիչը աշխատում է: Դատեք արտանետվող գազի քանակը: Մխոցի օղակի օդի արտահոսքի պատճառները. մխոցի, մխոցի օղակի և մխոցի լուրջ մաշվածություն, չափից ավելի համապատասխան բացթողում, մխոցի օղակի անբավարար առաձգականություն, կոտրված կամ խրված օղակի ակոսում ածխածնի նստվածքներից և չի կարող շարժվել, ծայրի բացվածքը և կողմը: մխոցի օղակի մաքրումը չափազանց մեծ է:
(3) Փականի արտահոսք
Ներառյալ օդի արտահոսքը փականի և փականի նստատեղի և փականի նստատեղի և բալոնի գլխի միջև:
Փականի արտահոսքի պատճառներն են՝ չափից շատ ածխածնի նստվածքներ կամ փականի ցողունի ծռում, ինչը դարձնում է փականի շարժումը անճկուն, ինչը հանգեցնում է ժամանակին կամ թույլ փակմանը, և ածխածնի նստվածքները ընկնում են փականի և օղակի միջև շփման օղակի թեքված մակերեսին: փականի նստատեղը, որի պատճառով փականը փակվում է Lax; փականի և փականի նստատեղի կոնտակտային օղակը մաշված է, ջարդված կամ շփման օղակը չափազանց լայն է, ինչը հանգեցնում է նրան, որ փականը սերտորեն չի փակվում, փականի բացը անհետանում է, փականի զսպանակը չափազանց փոքր է կամ կոտրված, այնպես որ փականը սերտորեն փակված չէ, և փականի նստատեղի օղակը Երբ փականի նստատեղի օղակը թուլանում է կամ կնքված չէ, դա օդ է առաջացնելու արտահոսք.

Օդի արտահոսքի դատողության մեթոդ. Դիզելային շարժիչը միացրեք որոշակի ժամանակահատված, և երբ դիզելային շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը բարձրանում է 50 աստիճանից, կանգնեցրեք և միացրեք ծնկաձև լիսեռը: Այս պահին, եթե փականը արտահոսում է, յուրաքանչյուր մխոցի սեղմման ուժը կզգացվի: Օդի ընդունման խողովակի մոտ լսվում է երկար շշուկի ձայն: Եթե ​​առկա է օդի լուրջ արտահոսք, ապա դիզելային շարժիչի աշխատանքի ժամանակ հստակ լսվում է «չիչի» ձայնը։