2. Նախ պետք է ստուգել հնարավոր անսարք մասերը, որոնք կարելի է պարզ եղանակով ստուգել։ Օրինակ, ինտուիտիվ ախտորոշումը ամենապարզն է: Մենք կարող ենք արագ պարզել ավելի ակնհայտ թերություններից մի քանիսը, օգտագործելով տեսողական ստուգման մեթոդները, ինչպիսիք են դիտելը, դիպչելը և լսելը: Երբ վիզուալ ախտորոշումը չի կարողանում պարզել անսարքությունը, և ախտորոշումն անհրաժեշտ է իրականացնել գործիքների կամ այլ հատուկ գործիքների օգնությամբ, նախ պետք է ստուգել նաև ավելի հեշտ ստուգվողները։
3. Նախ եղիր, հետո ծնվիր: Կառուցվածքի և օգտագործման միջավայրի պատճառով շարժիչի որոշակի ձախողման երևույթը կարող է լինել որոշ հավաքների կամ բաղադրիչների ամենատարածված խափանումը: Այս ընդհանուր ձախողման վայրերը պետք է նախ ստուգվեն: Եթե ​​անսարքությունը չի հայտնաբերվել, ստուգեք այլ հազվադեպ հնարավոր անսարքության վայրեր: Այս կերպ սխալը հաճախ կարելի է արագ գտնել՝ խնայելով ժամանակն ու ջանքերը:
4. Կոդի առաջնահերթության էլեկտրոնային կառավարման համակարգերը հիմնականում ունեն անսարքությունների ինքնաախտորոշման գործառույթներ: Երբ Էլեկտրոնային կառավարվող շարժիչը աշխատում է, այն բանից հետո, երբ անսարքության ինքնաախտորոշման համակարգը հայտնաբերում է անսարքությունը, այն կպահի անսարքությունը համակարգչի հիշողության մեջ կոդի տեսքով և միևնույն ժամանակ զգուշացնում է վարորդին նախազգուշացնող լույսերի միջոցով, ինչպիսիք են. «փորձարկման շարժիչ»: Այս պահին սխալի կոդը կարելի է կարդալ ձեռքով կամ գործիքով, և սխալի գտնվելու վայրը, որը մատնանշված է անսարքության կոդով, կարող է ստուգվել և վերացվել: Սխալ կոդով նշված անսարքությունը վերացնելուց հետո, եթե շարժիչի անսարքության երևույթը չի վերացվել, կամ սկզբում անսարքության կոդի ելք չկա, նորից ստուգեք շարժիչի հնարավոր անսարք մասերը:
5. Շարունակելուց առաջ նախ մտածեք: Նախ վերլուծեք շարժիչի խափանումների երևույթը, որպեսզի հասկանաք խափանման հնարավոր պատճառները, այնուհետև կատարեք խափանումների ստուգում: Սա կարող է խուսափել անսարքության ստուգման կուրությունից. այն չի կատարի անվավեր ստուգումներ այն մասերի վրա, որոնք կապ չունեն անսարքության երևույթի հետ, բայց նաև կխուսափեն որոշ հարակից մասերի ստուգումներից և անսարքությունը արագ վերացնելու ձախողումից:
6. Էլեկտրոնային կառավարման համակարգի որոշ մասերի աշխատանքը լավ է կամ վատ: Արդյոք էլեկտրական միացումը նորմալ է, թե ոչ, հաճախ դատվում է այնպիսի պարամետրերով, ինչպիսիք են դրա լարումը կամ դիմադրությունը: Եթե ​​այդպիսի տվյալներ չկան, ապա շատ դժվար կլինի ստուգել համակարգի խափանումը, և հաճախ այն կարող է փոխարինվել միայն նոր մասերով: Այս մեթոդները երբեմն առաջացնում են սպասարկման ծախսերի աճ և ժամանակատար սպասարկում: Ուստի այս տեսակի տրանսպորտային միջոցը վերանորոգելիս պետք է պատրաստվեն վերանորոգված մոդելի համապատասխան վերանորոգման տվյալները։

Ի լրումն սպասարկման ձեռնարկներից և մասնագիտական ​​գրքերից ու պարբերականներից այս պահպանման տվյալների հավաքագրումից և տեսակավորումից, մեկ այլ արդյունավետ միջոց է անխափան մեքենաների օգտագործումը՝ դրանց համակարգերի համապատասխան պարամետրերը չափելու և դրանք գրանցելու համար որպես համեմատական ​​պարամետրեր նույն տեսակի ապագա սպասարկման համար: տրանսպորտային միջոցների. Եթե ​​դուք սովորաբար ուշադրություն դարձնեք այս աշխատանքին, ապա դա հարմարավետություն կբերի համակարգի անսարքությունների ստուգմանը:

Մխոցային օղակաձև ծնկաձև լիսեռ:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

ծնկաձև լիսեռ :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Ժամկետային շղթայի հավաքածու.www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html