Շարժիչի ծնկաձև լիսեռի պտտվող առանցքակալը խափանվելուց հետո դա ուղղակիորեն կազդի շարժիչի տեխնիկական վիճակի վրա: Հետեւաբար, պետք է ուշադրություն դարձնել շարժակազմի առանցքակալի ձախողմանը: Շարժակազմի ընդհանուր անսարքությունները այժմ վերլուծվում են հետևյալ կերպ. 1. Առանցքակալի ներքին և արտաքին օղակների շարժման և զուգավորվող մասերի մաշվածության միջև բաց կա.

①. Առանցքակալի արտաքին օղակը շարժվում է շուրջը: Ապամոնտաժումը և հավաքումը հեշտացնելու համար պտտվող առանցքակալի արտաքին օղակը անցումային տեղավորվում է նստատեղի անցքի հետ: Առջևի առանցքակալի արտաքին օղակի առավելագույն միջամտությունը 0,035 մմ է, իսկ առավելագույն մաքրությունը՝ 0,013 մմ: Հետևի առանցքակալի արտաքին օղակի առավելագույն միջամտությունը 0,016 մմ է, իսկ առավելագույն մաքրությունը՝ 0,06 մմ: Հավաքելիս նստատեղի անցքը պետք է չափվի, և դրա միջամտությունը կամ բացվածքը չպետք է գերազանցի վերը նշված միջակայքը, հակառակ դեպքում նստատեղի անցքը պետք է վերանորոգվի:

②. Առանցքակալի ներքին օղակը շարժվում է շուրջը: Շրջանակային առանցքակալի ներքին օղակն ընդունում է մատնահետքի հետ կապված միջամտություն: Առջևի առանցքակալի ներքին տրամագծի առավելագույն միջամտությունը 0,055 մմ է, իսկ նվազագույնը՝ 0,012 մմ: Հետևի առանցքակալի ներքին տրամագծի առավելագույն միջամտությունը 0,046 մմ է, իսկ նվազագույնը՝ 0,003 մմ: Վերոնշյալ կոորդինացման տեսանկյունից, եթե առանցքակալը մի քանի անգամ ապամոնտաժվել և հավաքվել է, ապա առանցքակալի ներքին օղակի և մատյանի միջև կարող է բաց լինել, մատյանը պետք է վերանորոգվի նախքան այն կիրառելը:

Երբ առանցքակալի և լիսեռի միջև ամրացումը թույլ է, որոշ սպասարկող աշխատողներ օգտագործում են դաջված կամ դակիչ լիսեռի մակերևույթը՝ լիսեռի մակերևույթը փափկեցնելու համար՝ փորձելով ամուր կցվող մակերես ձեռք բերել: Սա ոչ միայն ոչնչացնում է լիսեռի մակերևույթի երկրաչափական ձևը, այնպես որ առանցքակալը չի ​​ստանում ճիշտ կենտրոնի դիրքը տեղադրման և թեքության ժամանակ, այլև փափկամազ հատվածը, ի վերջո, կհարթվի և կթուլանա: Պահպանման ճիշտ մեթոդը սկզբում մանրացնել և վերանորոգել է ամսագիրը, այնուհետև խոզանակով կամ ցողել ամսագիրը:

2. Գլորվող կրող վանդակը մաշված է, դեֆորմացված կամ կոտրված

①. Գլորվող առանցքակալի ներքին և արտաքին օղակները հավաքելիս մեծ միջամտության պատճառով կրող գնդիկները խրվում են նստատեղի օղակի մեջ, իսկ առանցքակալի վանդակը շահագործման ընթացքում հեշտությամբ սեղմվում է։ Հետևաբար, չափումը պետք է կատարվի հավաքման ժամանակ՝ ապահովելու ստանդարտ միջամտությունը:

②. Ծնկաձև լիսեռի առանցքակալի քսումը ցողված տեսակի է: Երբ առանցքակալին պակասում է կամ չունի քսայուղ, հատկապես երբ առանցքակալի վրա ազդող բեռը մեծ է, առանցքակալի ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Ընդհանուր առմամբ, առանցքակալի ներքին օղակի ջերմաստիճանը մոտ 10°C ավելի բարձր է, քան արտաքին օղակի ջերմաստիճանը: Քանի որ ներքին և արտաքին օղակների ջերմային ընդլայնումը տարբեր է, գնդակի և վազքուղու միջև բացը անհետանում է, և վանդակը, ամենայն հավանականությամբ, կծկվի, երբ առանցքակալը աշխատում է: Հետևաբար, առանցքակալը տեղադրելիս մաքուր քսայուղը պետք է քսել վազքուղու վրա, որպեսզի քսայուղը չթափվի և չառաջացնի չոր շփում:

3. Գլորվող կրող վազքուղու և շարժակազմի տարրերի մակերեսային պիլինգ

①. Պիլինգ, որն առաջացել է ազդեցության բեռի և փոփոխական սթրեսի հետևանքով: Առանցքակալի շարժակազմի տարրերը և օղակների ներքին և արտաքին երթուղիները ենթարկվում են ցիկլային իմպուլսային բեռների, ինչը հանգեցնում է ցիկլային փոփոխվող շփման լարումների: Երբ լարվածության ցիկլերի թիվը հասնում է որոշակի արժեքի, հոգնածության փչացումն առաջանում է պտտվող տարրերի աշխատանքային մակերեսների կամ ներքին և արտաքին օղակների վազքուղիների վրա: Եթե ​​կրող բեռը չափազանց մեծ է, ապա այս հոգնածությունը կաճի: Բացի այդ, եթե առանցքակալը սխալ է տեղադրված, և լիսեռը թեքված է, ավտոճանապարհը կարող է պոկվել: Շարժիչի ճախարակը և ճախարակը հագեցված են հակակշիռներով, իսկ արտադրված իներցիայի պտտման պահը հավասարակշռված է շարժիչի պտտվող մասի կողմից արտադրված իներցիայի պտտման պահի հետ։ Եթե ​​առաջացած իներցիայի պահը հավասարակշռված չէ, շարժիչը մեծապես թրթռում է հրդեհից հետո, ինչը կավելացնի փոփոխվող լարումների և լարվածության ցիկլերի քանակը՝ առաջացնելով վազքուղու և պտտվող տարրերի մակերևույթների վաղաժամ շերտազատումը:

Ճանապարհի և գլորվող տարրերի մակերեսին փչելուց խուսափելու համար, օգտագործման ընթացքում պետք է խուսափել լրացուցիչ բեռից և ավելորդ թրթռումից, շնչափողն ու արագությունը պետք է ողջամտորեն օգտագործվեն շահագործման ընթացքում՝ տրակտորը չբախվելուց, և ամրացված մարմնի պտուտակները պետք է լինեն. հաճախակի ստուգվում է թուլացումը կանխելու համար:

②. Քանի որ արտաքին կոշտ մասնիկները ընկնում են պատյանի համապատասխան մակերևույթի վրա կամ լիսեռի և օղակի համապատասխան մակերեսի միջև, ճանապարհի ձևը խեղաթյուրվում է: Գլորվող տարրն այստեղ ամենամեծ ճնշումն է գործադրում, ինչի արդյունքում ռինգի վազքուղու արագ մաշվածություն և մետաղական կլեպ է տեղի ունենում: Rolling առանցքակալը շատ ճշգրիտ մաս է, որը շատ զգայուն է օտար նյութերի նկատմամբ: Սպասարկման գործընթացում օգտագործեք մաքուր, չփակող մաքրիչ շոր: Մաքրիչի կտորը չպետք է փոխարինվի հին բամբակյա մանվածքով, քանի որ հին բամբակյա մանվածքով ծայրերը հեշտությամբ խառնվում են քսայուղի մեջ և մտնում առանցքակալի մեջ, ինչը շատ վնասակար է։ Հավաքելուց առաջ մանրակրկիտ մաքրեք մատյանը, նստատեղի անցքը և առանցքակալի ներքին և արտաքին օղակների մակերեսները, որպեսզի կեղտը չմտնի զուգավորման մակերես:

③. Տեղադրման ընթացքում վազքուղու վնասման հետևանքով առաջացած վնասը: Եթե ​​տեղադրման ժամանակ կիրառվող ճնշումը փոխանցվում է արտաքին օղակի և պողպատե գնդիկի միջոցով, դա անխուսափելիորեն փոսեր կառաջացնի այն հատվածում, որտեղ օղակի երթևեկությունը շփվում է պողպատե գնդակի հետ: Առանցքակալը կարճ ժամանակում կեղևավորվեց և ջարդվեց։ Ուստի ապամոնտաժելիս պետք է օգտագործել հատուկ գործիքներ, իսկ ուժ կրող մասերը պետք է լինեն ճիշտ և հարթ։

4. Աճում է առանցքակալի շառավղային և առանցքային մաքրությունը

Առանցքակալների շառավղային և առանցքային բացերը մեծանում են, բացառությամբ չոր շփման և ավելորդ շփման և գործարկման ընթացքում մաշվածության: Հիմնականում այն ​​առաջանում է մասերի մակերեսի վրա մետաղական մասնիկների և ավազի, փոշու և կեղտի միջև ավազի, փոշու և կեղտի միջև, որը գտնվում է գլանման տարրերի և վազքուղիների վրա գտնվող քսայուղում:

Հղկող մաշվածության պատճառով առանցքակալն ունի օղակի և պտտվող տարրերի միջև հեռավորության զգալի աճ, վազքուղու վրա ձևավորվել է փայլատ մակերես և առաջացել են անհավասար քերծվածքների հետքեր: Կանխարգելման մեթոդը քսայուղը ժամանակին փոխարինելն է, իսկ քսայուղի անցքը պետք է հերմետիկ լինի՝ կեղտի մուտքը կանխելու համար: